Работа схемы управления дверьми поезда.
| Конспект по технической учебе на 3 квартал 2023 года Электродепо «Южное» |
ПЛАН
Профессионально – технической учебы машинистов электропоезда электродепо «Южное» на 3 квартал 2023 года.
1. ИФМ.
Виды связи. Порядок движения ПСП при отсутствии всех видов связи.
2. Электрическое оборудование.
Работа схемы управления дверьми поезда.
3. Пневматическое оборудование.
Кран машиниста усл. №013. Конструкция. Принцип действия. Работа.
4. Инструкция о порядке движения подвижного состава на линиях метрополитена при показаниях светофоров «Два красных сигнала».
5. Назначение и порядок пользования устройством пожаротушения оперативного применения «Лебедь».
1. Виды связи. Порядок движения ПСП и производство маневровых передвижений при отсутствии связи.
Виды связи.
6.36. На всех линиях должны быть следующие виды связи: поездная диспетчерская, поездная радиосвязь, тоннельная, электродиспетчерская, электромеханическая диспетчерская, эскалаторная диспетчерская, радиосвязь диспетчеров с восстановительными и спасательными формированиями, стрелочная, связь совещаний метрополитена, служебная между диспетчерскими пунктами и объектами АТДП, автоматики, телемеханики, административно-хозяйственная (автоматическая телефонная). На линиях метрополитена могут применяться оперативная, информационная, местная связь.
Для организации связи при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций на постах управления станциями и в одном из помещений вестибюля должна предусматриваться возможность оперативного подключения к линиям поездной диспетчерской, административно-хозяйственной (с выходом на городскую телефонную сеть) связи.
На парковых путях должна применяться маневровая радиосвязь с машинистами подвижного состава (локомотива).
На станциях может применяться радиосвязь дежурного по станции с поездным диспетчером.
В состав устройств связи должны входить устройства звукозаписи всех видов диспетчерских связей, тоннельной связи, поездной и маневровой радиосвязи, а также других видов связи по указанию Перевозчика.
Порядок эксплуатации радиосвязи устанавливается инструкцией, утверждаемой Перевозчиком.
На каждом телефонном аппарате должно быть указано условное обозначение или сокращенное название вида связи.
6.37. Поездная диспетчерская связь должна обеспечивать одновременную хорошую слышимость переговоров на всех аппаратах промежуточных пунктов.
Устройства поездной радиосвязи должны обеспечивать надёжную непрерывную двухстороннюю связь между поездным диспетчером и машинистами подвижного состава, находящихся в пределах линии, а также в пределах смежных с линией соединительных ветвей.
В поездную диспетчерскую связь должны входить поездная радиосвязь, телефоны дежурных постов централизации и дежурных по станциям, дежурных по электродепо, операторов линейных пунктов, пунктов технического обслуживания и восстановительных формирований, мастеров мотовозных депо, тоннельной связи, релейных СЦБ.
Поездной диспетчер должен иметь возможность подключать в провода поездной диспетчерской связи провода линий других диспетчеров.
В провода оперативной связи включаются телефоны, переговорные устройства диспетчеров служб, дежурных постов централизации, дежурных по станциям, дежурных по электродепо, операторов линейных пунктов, пунктов технического обслуживания, начальников электродепо, начальников служб, начальника метрополитена и его заместителей.
6.38. В сеть стрелочной связи включаются телефоны, установленные у стрелок, стрелочных постов, дежурного по станции, электромеханика СЦБ и релейной СЦБ.
В соответствии с местными особенностями работы станций в сеть стрелочной связи разрешается включать телефоны дежурного по электродепо, оператора линейного пункта, пункта технического обслуживания, дежурного по станции или дежурного поста централизации смежных станций.
6.39. На станциях телефоны тоннельной связи должны устанавливаться в торцах пассажирских платформ со стороны остановки головного вагона подвижного состава и в релейных СЦБ.
На станциях с путевым развитием (кроме деповских) телефоны тоннельной связи должны устанавливаться у светофоров полуавтоматического действия и стрелочныхпереводов. На деповских станциях телефоны тоннельной связи должны устанавливаться у входных и выходных светофоров.
Телефоны тоннельной связи могут устанавливаться в помещениях дорожных мастеров.
При наличии служебной связи между напольными устройствами и релейными СЦБ телефоны тоннельной связи в релейных СЦБ могут не устанавливаются.
На перегонах у телефонов тоннельной связи допускается установка розеток, включенных в автоматическую телефонную связь. На каждом телефонном аппарате должно быть указано условное обозначение или сокращенное наименование вида связи.
6.40. Для передачи указаний и информации работникам, находящимся на станциях, на путях оборота и отстоя составов, на парковых путях, путях специального назначения, в электродепо, тоннелях, а также для информации пассажиров в подвижном составе и на станциях должны применяться устройства громкоговорящего оповещения. Для двухсторонней связи между работниками, находящимися на посту централизации и в помещении релейной СЦБ, могут применяться устройства громкоговорящей связи.
Для информации пассажиров с платформы станции могут использоваться радиопередающие устройства, выходящие на сеть громкоговорящего оповещения.
6.42. Для оповещения, работников, находящихся на станционных путях (кроме парковых путей), о следовании состава по малодеятельному маршруту, а также подаче напряжения на контактный рельс наземных участков линии должна быть оповестительная звонковая сигнализация. До оборудования станционных путей звонковой сигнализацией для оповещения работников должно применяться громкоговорящее оповещение.
| Переговорное устройство тоннельной связи Порядок пользования переговорным устройством: - кратковременно нажать кнопку вызова «ДЦХ (ДСЦП)»; - в случае занятости линии (короткие гудки) необходимо дождаться ответа; - при ответе загорится индикатор разговора, можно вести разговор в микрофон, при этом никакие кнопки нажимать не требуется; - по окончании связи нажать кнопку «отбой». |