4. Механик транспортного цеха подчиняется непосредственно начальнику транспортного цеха.
5. Механик транспортного цеха является руководителем технической службы цеха, в задачу которого входит обеспечение технической готовности автомобильной, тракторной, подъемно-транспортной техники и железнодорожного транспорта.
Должностные обязанности
1. Организует техническое обслуживание и ремонт всех видов и средств транспорта и обеспечивает его техническую готовность.
2. Планирует техническое обслуживание и ремонт всех подъемно-транспортных средств, составляет планы и графики постановки на тех. обслуживание и ремонт, контролирует их выполнение.
3. Обеспечивает сохранность оборудования, инструмента, станков и приспособлений и правильность их использования.
4. Обеспечивает выпуск на линию технически исправных
автомашин, подъемно-транспортной и другой техники путем личной проверки их состояния с соответствующей отметкой в путевых документах.
5. Периодически проверяет работу автомобилей и другой техники на линии. Проверяет техническое состояние транспортных средств после окончания смены, выполнения задания.
6. Регистрирует поломки, аварии, устанавливает причины и принимает меры к их устранению.
7. Контролирует расход топлива и смазочных материалов по каждой единице техники, устанавливает причины перерасхода и принимает меры по их устранению.
8. Представляет заявки на запасные части, оборудование и инструмент, шины, ремонтные и хозяйственные материалы.
9. Организует складское хозяйство, хранение, учет и отпуск деталей и инструмента и других предметов материально-технического снабжения.
10. Участвует в разработке оперативных планов, заданий и графиков технического обслуживания и ремонта, а также в оформлении актов на списание автомобилей и другой техники.
11. Производит расстановку рабочей силы, контролирует использование оборудования, принимает меры по предупреждению хищений, порчи и небрежного обращения с оборудованием, приспособлениями и инструментом, обеспечивает их применение по прямому назначению.
12. Контролирует соблюдение рабочими цеха правил по охране труда, правил пожарной и санитарной безопасности на территории и в помещении цеха.
13. Контролирует расход электроэнергии и горюче-смазочных материалов, потребляемых в цехе.
14. Обеспечивает организацию и подготовку к работе постоянных и временных рабочих мест, создание на них безопасных и здоровых условий труда, содержание рабочих мест, проходов и проездов в строгом соответствии с требованиями техники безопасности и производственной санитарии.
15. Обеспечивает соблюдение установленных режимов труда и отдыха для каждой категории работающих.
16. Обеспечивает содержание в исправном состоянии оборудования, оснастки, инструмента, освещения и вентиляции, следит за исправностью и наличием ограждений и предохранительных устройств, за применением рабочими средств индивидуальной защиты и принимает немедленные меры к устранению обнаруженных недостатков и неисправностей.
17. Проводит инструктаж и обучение безопасным приемам и методам работы на рабочих местах (первичный, периодический и внеплановый инструктажи), не допускает к самостоятельной работе лиц, не прошедших инструктаж (обучение) по безопасности труда, а к сложным работам и работам с повышенной опасностью не имеющих специального допуска.
18. Ежедневно проверяет соответствие оборудования и организации рабочих мест требованиям безопасности труда. Не допускает производства работ, если условия на рабочем месте не обеспечивают безопасность работающих и немедленно докладывает начальнику цеха для принятия мер.
19. При происшествии несчастного случая на участке принимает немедленные меры по оказанию медицинской помощи пострадавшему и докладывает начальнику цеха о происшедшем несчастном случае, сохраняет по возможности обстановку рабочего места, которая была в момент происшествия, до расследования причин и обстоятельств несчастного случая, участвует в расследовании причин несчастного случая и принимает меры по их устранению.
20. Обеспечивает выполнение приказа по заводу «Об организации службы охраны окружающей среды» и Временного положения о порядке организации производственного экологического контроля в части, касающейся транспортного цеха.
Права
1. Вносить на рассмотрение руководства предложения по совершенствованию работы, связанной с предусмотренными настоящей инструкцией обязанностями.
2. Требовать от всех работников, состоящих в непосредственном подчинении безусловного выполнения отдаваемых им распоряжений, правил внутреннего трудового распорядка, пожарной безопасности, техники безопасности и промышленной санитарии.
3. Не допускать к работе рабочих на неисправном оборудовании, неисправным инструментом, без надлежащих средств индивидуальной защиты, спецодежды и спец. обуви.
4. Представлять начальнику цеха предложения о поощрении отличившихся или о наказании, допустивших нарушения трудовой или производственной дисциплины подчиненных ему работников.
5. Получать из цеховой кладовой необходимые для ремонта материалы, инструменты и запасные части.
Ответственность
1. За ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, в пределах, определенных Трудовым Кодексом Российской Федерации.
2. За правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности,- в пределах, определенных действующим административным, уголовным и гражданским законодательством Российской Федерации.
3. За причинение материального ущерба,- в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством Российской Федерации.
2.4 Документация первичного учета технического обслуживания (ремонта) по участку (цеху): «Учетная карточка автомобиля», «План-отчет ТО», «Накопительная карта диагностирования Д-1», «Накопительная карта диагностирования Д-2», «Ремонтный листок», график работы рабочих, наряды на работы (представить образцы).
Примерный вид плана-отчета:
| Гаражный № а/м | Марка а/м | ТО выполнено | Спидометр Опломб. исправен | Роспись |
ПЛАН-ОТЧЕТ ТО
Бригада_______________________________________
Инженер-распорядитель ЦУП_______________________________
Мастер зоны ТО _____________________________________
Все современные автомобили имеют сервисные книжки, в которых есть некоторое подобие данного документа, в ней отмечается где, когда, при каком пробеге автомобилю было проведено ТО, причем данный вид работ имеет проводить только полномочное предприятие, каковым данная СТО является, иначе все претензии к заводу-изготовителю по поводу гарантийного ремонта рассматриваться не будут.
«Учетной карточке автомобиля» ведется в электронном виде.
Рис. 1 «Накопительная карта диагностирования Д-1»
Рис. 2 «Накопительная карта диагностирования Д-2»
2.5 Заявки (требования) на материалы, инструмент, спецодежду; акты на их списание (представить образцы).
Заявка на материалы, инструменты, спецодежду выполняется по требованию.
Акт на списывания спецодежды.
2.6 Документация производственного участка (цеха) по охране труда и пожарной безопасности, предупредительные надписи на рабочих местах
Документацией производственного участка является «Инструктаж по охране труда на автотранспортном предприятии ООО «Флагман Авто»»
На рабочих местах существуют следующие предупредительные надписи:
в помещениях – «не курить», возле электрических розеток - «220В», «380В»;
на высоковольтных щитах - «Не влезай, убьет», «Не курить».
2.7 Контроль за соблюдением технологического процесса, выполнения сменных заданий, распорядка дня, требований инструкций по охране труда и пожарной безопасности.
Для соблюдением техники безопасности и технологического процесса в ремонтной зоне ведется видеонаблюдение. Это нужно чтоб при получении царапин или повреждений найти причину и для того чтоб клиент мог смотреть не мешая работе механику.
Раздел 3 – Работа в качестве техника по учету резины, горюче-смазочных материалов, подвижного состава
3.1 Организация учета резины, пробега шин
На данном предприятии учет пробега шин не ведется. А количество резины равно проданным автомобилям.
3.2 Требования к хранению резины и организация хранения на данном предприятии
1. Температура
Шины не должны храниться при температуре выше +25 ºC. Оптимальным является хранение шин в темном месте при температуре около +15 ºC. Свойства резины могут измениться и отразиться на функциональных характеристиках шин, если они хранятся при температуре выше +25 ºC или ниже 0 ºC.
2. Влажность
При хранении шин следует избегать высокой влажности. Влажность на складах должна исключать появление конденсата. При хранении шин должно быть исключено попадание на них каких-либо осадков (дождь, снег и т.п.)
3. Освещение
Шины должны быть защищены от попадания прямых солнечных лучей, а также интенсивного искусственного освещения, особенно с высокой ультрафиолетовой составляющей.
4. Кислород и озон
Озон оказывает сильное разрушающее воздействие на шины. На складе не допускается никакого оборудования, выделяющего озон, например флуоресцентные лампы или ртутные лампы, высоковольтное электрооборудование, электродвигатели или любое другое электрооборудование, которое может создать искру или утечку электроэнергии.
5.Деформации
Если возможно, то шины должны храниться свободно, т.е. без воздействия на них каких-либо внешних нагрузок. Внешние деформации, вызванные длительным хранением, могут исчезать после накачивания шин.
6. Растворители, масла, смазки, нагрев
Шины должны быть защищены от воздействия любых растворителей, масел и смазок, включая краткосрочное воздействие. Шины также должны быть защищены от источников тепла и сварочных брызг.
7. Погрузочно-разгрузочные работы
При погрузочно-разгрузочных работах не допускается бросание шин с высоты более 1,5 метра. Падение шин может вызывать повреждения и изгибы бортовых колец. Шины с подобными повреждениями не рекомендуется монтировать на колесные диски и эксплуатировать.
Автомобильные шины - важные составляющие части любого авто. Шины обеспечивают безопасность, а также наиболее полную реализацию многих из заявленных изготовителем автомобиля технических характеристик.
Хранение покрышек, смонтированных на диски.
Шины с дисками укладываются в стопку (горизонтально, до 4шт) или подвешиваются за диск.
При этом давление в колёсах рекомендуется на половину снизить.
Хранение покрышек без дисков
Шины без дисков хранят в вертикальном положении, поворачивая каждые 1-2 месяца.
Долгое хранение резины на предприятии не ведется, так как количество резины равно проданным автомобилям.
3.3 Действия должностного лица при естественном износе шины или повреждении, запрещающем ее эксплуатацию.
Должностное лицо обязано запретить эксплуатацию данных шин, а в дальнейшем оформить акт их списания.
3.4 Приобретение, хранение, учет, списание ТСМ.
Приобретения, хранения, учет и списывание ТСМ на предприятии не ведется, так как прокатные автомобили заправляет клиент.
3.5 Учет подвижного состава в ГИБДД и РВК.
Учет подвижного состава ведет филиал «Флагмана» находящий в Архангельске
3.6 Учет простоев автомобилей и возращения их с линий
Учет простоя автомобилей не ведется. А при возращения автомобиля клиентов ведется осмотр
3.7 Документы о списывания подвижного состава предоставить не могу, так как этим занимается Архангельский филиал ООО «Флагман авто».
Раздел 4 – Работа в отделе технического контроля в качестве механика отдела технического контроля.
4.1 Назначение и структура отдела технического контроля;
1) Контроль технического состояния подвижного состава при выпуске автомобилей на линию и при возвращении с линии.
2) Выборочный контроль технического состояния подвижного состава.
3) Контроль качества выполнения работ по ТО и ТР.
4) Контроль качества поступающих материалов, деталей, запасных частей, агрегатов и узлов поступающих с заводов или торгующих организаций.
4.2 Обязанности механика по выпуску подвижного состава.
а.) проверить комплектность и экипировку подвижного состава, его состояние и внешний вид оперения, облицовку радиатора, кузова, кабины и платформы;
б.) по тормозной системе:
- эффективность торможения подвижного состава,
- равномерность торможения всех колес,
- герметичность пневматической и гидравлической систем тормозов,
- работу манометра системы пневматических тормозов,
- работу стояночного тормоза;
в.) по рулевому управлению:
- величину люфта рулевого колеса,
- легкость вращения рулевого колеса,
- крепление соединений механизмов рулевого управления,
- работу гидроусилителя;
г.) по колесам и шинам:
- износ протектора,
- соответствие шин по размеру и допустимой нагрузке,
- целостности протектора,
- надежность закрепления колес на ступице,
- давление в шинах;
д.) по двигателю и трансмиссии:
- герметичность топливной системы,
- исправность системы,
- легкость включения передач КПП,
- работа двигателя на слух,
- вибрация и крепление карданной передачи;
е.) исправность спидометра, наличие пломб на счетчике
При отсутствии замечаний механик подтверждает личной подписью в “Путевом листе”:
- техническую исправность и готовность подвижного состава к выполнению транспортного процесса,
- фактическое время отбытия,
- показания счетчика спидометра,
- фактический остаток топлива в баке,
- наличие штампа и подписи медработника.
При выявлении технической неисправности, неполной экипировки подвижного состава механик возвращает путевой лист без подписи, требуя от водителя устранения неисправностей. При этом “Листок учета ТО ” не выписывается.
Механик обязан принять все меры для обязательного возвращения к месту постоянной стоянки всех автомобилей в случае любой поломки, неисправности, аварийного состояния возникших при работе на линии, а при других обстоятельствах принять меры к установлению места пребывания подвижного состава и выяснению причин невозвращения.
4.3 Выпуск автомобилей на линию и прием их при возращении.
Выпуская автомобиль на линию, контролер ОТК должен проверить:
а) общее состояние автомобиля, его комплектность и работоспособность, уделив особое внимание состоянию систем и механизмов, влияющих на безопасность движения.
б) наличие документов:
- водительского удостоверения данной категории
- свидетельство о регистрации ТС
- страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств
- путевой лист
- товарно-транспортная накладная
При возврате автомобиля с линии так - же проверяется его техническое состояние, если нужно составляются акты о неисправностях, поломках и авариях, оформляются заявки на техническое обслуживание и ремонт, учет выполненных работ, заполняет путевой лист.
Путевой лист прилогается.
4.4 Оформление актов о неисправностях, поломках и авариях.
При выходе или по возвращению в парк если обнаруживается неисправность, то механик составляет акт, где указывает неисправность. После он отправляет транспортное средство на ремонт.
4.5 Заявки на техническое обслуживание и ремонт своего подвижного состава, так же как и на автомобили клиентов составляется «Заказ-наряд». «Заказ-наряд» прилагается.
Раздел 5 – Изучение работы отделов эксплуатации и планирования предприятия. Изучение особенностей работы других предприятий.
5.1 Назначение отдела эксплуатации, организация работы отдела эксплуатации на данном предприятии.
Служба эксплуатации является основным структурным производственным подразделением АТП.
Одной из основных задач технической эксплуатации является определение путей и методов наиболее эффективного управления техническим состоянием и работоспособностью автомобильного парка, поэтому управление является одной из важнейших функций инженера.
Управление начинается с получения и обработки информации о состоянии системы, на основе которой принимается соответствующее решение, за которым следуют действия, переводящие управляемую систему из одного в другое необходимое состояние.
Важнейшими целями технической эксплуатации первого уровня являются: увеличение числа работоспособных автомобилей; повышение производительности труда персонала ИТС; сокращение затрат на поддержание парка в работоспособном состоянии.
В ООО «Флагман Авто» отдел эксплуатации в основном следит за техническим состоянием сдаваемых автомобилей и окупаемость затрат на его ТО и Р.
5.2 Назначение отдела планирования, работа отдела планирования на предприятии
Задачей является достижение максимальной работоспособности автомобильного парка при минимальных затратах на общий комплекс технических обслуживаний, текущих ремонтов и хранения подвижного состава. Кооперация с другими предприятиями должна базироваться на экономической основе и реальной возможности. В результате проведения расчетов определяется и планируется объем работ, выбирается рациональный метод выполнения технических обслуживаний и текущих ремонтов, способ хранения подвижного состава, планируется оснащение зон и цехов оборудованием.
В результате анализа отдел планирования выявляет недостатки в производственной деятельности цеха и разрабатывает мероприятия по них устранению.
5.3 Указать предприятие, в котором работа участков, отделов и служб организованна по другому. Описать, в чем выражается отличия.
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Власов В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник.- М.: AKADEMIA, 2003.
2. В.Л. Роговцев, А.Г. Пузанков, В.Д. Олдфильд “Устройство и эксплуатация автотранспортных средств”. М., ”Транспорт”, 2002г.
3. А.А. Газарян “Техническое обслуживание автомобилей”. М., ”Транспорт”, 1989г
4. Анисимов А. П. Экономика, планирование и анализ деятельности автотранспортных предприятий: Учебник для техникумов. Ч М.: Транспорт, 1998
5. Афанасьев Л.Л. и др. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей, М.: Транспорт, 1980.
6. Методические указания. ФГОУ СПО Котласское речное училище. 2007
Приложение