Категории транспортных средств в зависимости от их габаритных размеров

Дата: 2025-06-15; Просмотры: 6

Оценка:

0.00 из 5.00 — оценок

Скачиваний: 0

Скачать

2.5. Дополнительные требования безопасности при проверке технического состояния транспортных средств, двигатели которых работают на газовом топливе

1. Проверку технического состояния транспортных средств, двигатели которых работают на газовом топливе, осуществляют водители, перевозчики и уполномоченные органы при эксплуатации транспортных средств и после переоборудования транспортных средств для работы на газовом топливе.

2. Водители осуществляют проверку технического состояния транспортных средств, двигатели которых работают на газовом топливе, ежедневно в начале работы и в процессе выполнения перевозок.

3. Проверку технического состояния водитель проверяет органами чувств, средствами сигнализации (индикации), встроенными в транспортное средство.

4. В длительных рейсах без возвращения на место базирования водитель должен осуществлять проверку технического состояния транспортного средства минимум раз в сутки.

5. Перевозчики осуществляют проверку технического состояния транспортных средств, двигатели которых работают на газовом топливе, согласно разработанному и утвержденному работодателем технологическому процессу систематической проверки на территории предприятия технического состояния каждого транспортного средства, которое необходимо ежесменно допускать к движению.

6. Перевозчик относительно транспортных средств, допускаемых к движению, обеспечивает выполнение следующих видов проверок: ежесменная проверка транспортных средств всех категорий; ежеквартальная проверка пассажирских транспортных средств категорий М2 и М3; проверка каждое полугодие грузовых транспортных средств категории N.

7. Ежесменно перевозчик должен обеспечить проверку транспортных средств, двигатели которых работают на газовом топливе.

Отсутствие эксплуатационной документации не освобождает перевозчика от выполнения проверки технического состояния транспортных средств, двигатели которых работают на газовом топливе.

8. Ежеквартально пассажирские, а каждые полгода грузовые транспортные средства проверяют согласно действующему законодательству.

9. Проверку технического состояния должен осуществлять лично перевозчик при наличии соответствующей квалификации, который использует не более 15 транспортных средств и имеет соответствующую собственную техническую базу или уполномочивает ответственное лицо - водителя или контролера, которые может выполнять проверку.

10. Проверку технического состояния с количеством транспортных средств 16-50 единиц должен осуществлять контрольный мастер и (при необходимости) контролеры, уполномоченные проверять техническое состояние транспортных средств, двигатели которых питаются газовым топливом.

11. Проверку технического состояния с количеством транспортных средств свыше 50 единиц должны осуществлять отдел технического контроля, начальник отдела технического контроля, контрольные мастера и (при необходимости) контролеры.

12. Уполномоченный орган во время эксплуатации транспортных средств в случае наличия признаков, свидетельствующих о технической неисправности транспортных средств или загрязнения ими окружающей среды, осуществляет проверку технического состояния транспортных средств, двигатели которых питаются газовым топливом, в соответствии с действующим законодательством Донецкой Народной Республики.

13. Технические устройства, машины, механизмы, оборудования, агрегаты, приборы, средства автоматики, материалы и арматура, приобретенные за рубежом для автомобильных транспортных средств должны соответствовать требованиям настоящих Правил, норм и стандартов, действующих на территории Донецкой Народной Республики.

14. При нарушении требований настоящих Правил запрещается выполнение работ, связанных с эксплуатацией автомобильного транспорта и/или эксплуатация отдельных машин, механизмов оборудования.

15. В автобусах, используемых для перевозки пассажиров в междугородном сообщении, места для сидения должны быть оборудованы ремнями безопасности.

2.6. Требования безопасности при техническом обслуживании и ремонте транспортных средств

1.Организация работы по техническому обслуживанию, ремонту и проверке технического состояния транспортных средств должна производиться с соблюдением требований настоящих Правил и других нормативных правовых актов, а порядок проведения технического обслуживания и ремонта транспортных средств в соответствии с Положением о техническом обслуживании и ремонте колесных транспортных средств, утвержденным приказом Министерства транспорта Донецкой Народной Республики от 07 декабря 2015 года № 707, зарегистрированным в Министерстве юстиции Донецкой Народной Республики 29 декабря 2015 года под № 861.

2.Техническое обслуживание и ремонт транспортных средств проводятся на специально отведенных участках, рабочих местах (постах), оснащенных необходимым оборудованием, устройствами, инструментом, приборами согласно нормативно-технологической документации.

3.Расположение постов технического обслуживания и ремонта, расстояние между транспортными средствами, установленными на этих постах, а также между транспортными средствами и конструкциями зданий должны соответствовать нормам технологического проектирования.

4.Устанавливать транспортные средства в количестве, превышающем норму, нарушать способ расстановки, уменьшать расстояние между транспортными средствами и элементами зданий не допускается.

5.Производственное оборудование и рабочие места следует располагать с учетом безопасности работников, удобства при выполнении технологических операций согласно нормам технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта ОНТП 01-91.

6.Работники, проводящие техническое обслуживание и ремонт транспортных средств, агрегатов, узлов и деталей, должны обеспечиваться исправным инструментом и приспособлениями, отвечающими требованиям безопасности.

Перед началом работы следует проверить весь инструмент, неисправный инструмент необходимо заменить.

7.Во время работы оборудования не допускается его чистка, смазка или ремонт.

8.Приспособления и инструменты, необходимые для выполнения работ, должны использоваться по назначению, их следует размещать в легкодоступных местах таким образом, чтобы исключалась возможность случайного перемещения или падения.

9.Рабочие места, выполнение работ на которых связано с опасностью для работников, должны обозначаться знаками безопасности по ГОСТ 12.4.026-76 и соответствующими отраслевыми нормативными документами.

10.При снятии и установке деталей, узлов и агрегатов весом 30 кг мужчинами и 10 кг женщинами (до двух раз в час) и 15 кг мужчинами и 7 кг женщинами (более двух раз в час) необходимо использовать подъемно- транспортные механизмы, оборудованные специальными приспособлениями (захватами).

11.В помещениях и на рабочих местах, где выделяется пыль или вредные вещества, работа должна выполняться при включенных общей приточно- вытяжной и местной вентиляциях.

12.При проведении работ на постах технического обслуживания и ремонта, диагностики автомобилей с работающим двигателем должны применяться устройства (шланги) для отвода отработанных газов, которые необходимо подключить к общей системе вентиляции.

13.Запрещается в производственных помещениях, где находятся автомобили, в баках и баллонах которых есть топливо, хранятся или

используются горючие и легковоспламеняющиеся материалы и жидкости (бензин, керосин, сжатый и сжиженный горючий газ, краски, растворители, дерево, стружка, вата и т.п.), пользоваться открытым огнем.

14.Отходы производства, отработанные материалы и т.п. должны после каждой смены убираться с рабочего места. Пролитые легковоспламеняющиеся и горючие материалы должны быть немедленно удалены.

Убирать рабочие места от пыли, опилок, стружки, мелких металлических обрезков допускается только щеткой. Запрещается сдувать их сжатым воздухом.

15.При выполнении работ вдвоем необходимо применять заранее согласованные приемы.

16.Пуск двигателя и сдвиг транспортного средства с места, его въезд и выезд из производственных помещений следует проводить при условии обеспечения безопасности работников.

17.Запрещается нахождение посторонних людей на рабочих местах, где выполняются работы с повышенной опасностью.

18.Лица, занятые на работах по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, должны использовать средства индивидуальной защиты.

19.Лица, проводящие проверку технического состояния, обслуживание и ремонт транспортных средств на смотровых канавах, подъемниках и эстакадах, должны работать в защитных касках.

20.При проведении технического обслуживания и ремонта транспортных средств вне предприятия следует выполнять требования безопасности, приведенные в этом разделе.

2.6. Требования безопасности при мойке транспортных средств, агрегатов, узлов

1. В местах мойки транспортных средств, агрегатов, узлов и деталей могут иметь место следующие основные опасные и вредные производственные факторы:

падение работников на поверхности и с высоты (кузова, буфера , лестницы, эстакады и т.п.), а также падение деталей, узлов и агрегатов;

наезды транспортных средств на работников;

термические факторы (ожоги горячей жидкостью, концентрированными щелочными растворами, пламенем);

наличие в воздухе рабочей зоны вредных веществ; повышенная относительная влажность воздуха.

2. Мойка автомобилей, агрегатов, узлов и деталей должна производиться в специально отведенных помещениях или на открытых площадках.

3. Стены моечных ванн, камер, установок для мойки деталей и агрегатов должны иметь теплоизоляцию, которая ограничивает температуру нагрева наружных стен не более +50ºС.

Уровень моющих растворов в загруженной моечной ванне должен быть на 10 см ниже ее краев.

4. Установка для мойки деталей, узлов и агрегатов должна иметь устройство для блокировки, которое отключает привод при открытом загрузочном люке.

5. Автоматические безконвейерные моечные установки должны быть оборудованы на въезде световой сигнализацией (светофорного типа).

6. Для мойки и обезжиривания должны применяться негорючие смеси, пасты, растворители и эмульсии, а также ультразвуковые и другие безопасные в пожарном отношении установки.

7. Агрегаты и узлы, поступающие на мойку, должны освобождаться от масла, топлива, тормозной и охлаждающей жидкости.

8. Аппарели, трапы и пол на постах мойки должны иметь шероховатую (рифленую) поверхность.

9. Во время мытья транспортных средств необходимо обязательно соблюдать следующие требования:

рабочее место машиниста моечных машин при механизированной мойке автомобилей должно располагаться в водонепроницаемой кабине;

перед въездом в помещение механизированной мойки должна быть оборудована световая сигнализация, сообщающая, что допускается заезд автомобилей на пост;

при работе механизированной мойки запрещается находиться на пути движения автомобилей;

пост открытого шлангового (ручного) мытья должно находиться в зоне, изолированной от открытых токоведущих проводников и оборудования, находящихся под напряжением.

10. При мойки автомобильных агрегатов, узлов и деталей нужно соблюдать следующие требования:

на рабочем месте мойщика должна быть таблица с указанием состава, концентрации и температуры моющего раствора;

концентрация щелочных растворов должна быть не более 2-5%;

после мытья щелочными растворами требуется обязательные промывки горячей водой;

детали, узлы и агрегаты необходимо доставлять на пост мойки и загружать в моечные установки механизированным способом;

11. Не допускается:

применять бензин и другие легковоспламеняющиеся жидкости неизвестного состава для протирания автомобилей, обезжиривания и мойки деталей, узлов и агрегатов;

пользоваться открытым пламенем в помещении для мытья горючими жидкостями.

Домашнее задание:

1) Изучить учебный материал, используя приведенный конспект и НПАОТ.

2) Выполнить от руки в тетради тестовое задание, скан-копию или фото работы выслать на электронную почту преподавателя l.grig1@mail.ru в течение десяти дней после даты занятия, указать фио студента, группу.

3) Составить конспект в тетради по вопросу «Требования безопасности к оборудованию кузова для перевозки людей», указав дату занятия. Не высылать. Конспекты будут проверены при выставлении диф.зачета.