Требования к помещению и площадке для хранения автомобилей
1. Помещения для хранения автомобилей не должны непосредственно соединяться с другими производственными и вспомогательными помещениями, где постоянно находятся люди. При необходимости такое сочетание должно осуществляться через тамбур-шлюз.
2. Помещения для хранения транспортных средств должны иметь непосредственный выезд через ворота, которые открываются наружу.
Пол в помещениях для хранения автомобилей должен иметь уклон не менее 1% в сторону трапов и лотков.
3. Помещения и открытые площадки для хранения транспортных средств вдоль стен и ограждения территории, где устанавливаются автомобили, должны иметь колесоотбойные устройства.
Высота колесоотбойных устройств должна составлять для транспортных средств:
I категории - 0,12 м;
II и III категорий - 0,3 м;
IV категории - 0,4 м.
При установке транспортных средств параллельно стене расстояние от стены до края колесоотбойного устройства должна быть не менее для:
I категории - 0,4 м; II категории - 0,5 м;
III и IV категорий - 0,7 м.
При установке транспортных средств перпендикулярно стене, расстояние от стены до края колесоотбойного устройства должна быть для всех категорий на 0,5 м больше заднего или переднего свеса автомобилей в зависимости от схемы их расстановки.
4. Площадки для хранения транспортных средств должны иметь твердое, ровное покрытие и уклоны в продольном направлении оси автомобиля не более 1% и поперечном не более 4%.
5. Площадки и пол в помещениях для хранения транспортных средств должны иметь разметку, которая выполнена несмываемой краской или другим способом и определяет места установки автомобилей и проездов. При нанесении разметки следует учитывать, что расстояние между двумя транспортными средствами, которые стоят параллельно, должно быть достаточным для свободного открывания дверей кабины.
6. Площадки для хранения транспортных средств, перевозящих ядовитые и инфицированные вещества, фекальные жидкости и мусор, должны располагаться на расстоянии не менее 10 м друг от друга и от площадок для хранения других транспортных средств.
7. Площадки для хранения транспортных средств, перевозящих горюче- смазочные материалы, должны располагаться на расстоянии не менее 12 м друг от друга и от площадок для хранения других транспортных средств.
8. Для облегчения запуска двигателя в холодное время года (при температуре воздуха ниже -15°С) площадки для открытого хранения автомобилей должны быть оборудованы средствами (газо-, электро- или водо- и др.) для их подогрева.
Оборудование, которое облегчает запуск двигателя в холодное время года, должно обеспечивать безопасность обслуживающего персонала и водителей.
9. При оборудовании средствами подогрева площадок для хранения транспортных средств, двигатели которых работают на сжатом природном и сжиженном нефтяном газе, конструкция подогревающих устройств должна исключать возможность нагрева газовых баллонов.
10. Для хранения электропогрузчиков, автокаров и электрокаров должно быть предусмотрено специальное помещение. Хранение их в производственных и вспомогательных помещениях допускается, как исключение, на специально отведенных местах и при условии, что электропогрузчики, автокары и электрокары не будут загромождать проезды.
1.2. Требования к производственным, административным, вспомогательным и санитарно-бытовым помещениям
1. Помещения для технического обслуживания и ремонта транспортных средств должны обеспечивать безопасное выполнение всех технологических операций.
2. Воздух рабочей зоны, шум, вибрация, освещение и т.п. на рабочих местах производственных помещений должны соответствовать требованиям действующих нормативных актов.
3. При размещении в общем производственном помещении участков (рабочих мест), на которых согласно технологическому процессу выделяются вредные вещества (газы, пыль, аэрозоли и т.д.), тепло, создается шум, они должны располагаться в отдельных помещениях, изолированных от других стенами до потолка.
4. Высота производственных помещений постов технического обслуживания и ремонта транспортных средств должна быть такой, чтобы расстояние от верха автомобиля, находящегося на подъемнике, или от верха поднятого кузова автомобиля-самосвала, который стоит на полу, до низа конструкций покрытия или перекрытия, или до низа выступающих частей грузоподъемного оборудования, выступающих было не менее 0,2 м.
Наименьшая высота этих помещений должна быть не менее 3,0 м.
5. Пол в производственных помещениях должен удовлетворять требованиям пункта 12 главы 1 настоящего раздела.
6. Полы в помещениях любого назначения должны быть ровными, с твердым покрытием, непроницаемыми для грунтовых вод, без выступов и выбоин.
Материалы, применяемые для покрытия пола, должны иметь гладкую и нескользкую поверхность, удобную для очистки, удовлетворять эксплуатационным требованиям данного помещения.
Там, где используются кислоты, щелочи и нефтепродукты, полы должны быть устойчивы к воздействию этих веществ и не поглощать их.
Полы в помещениях окрасочных участков, отделений подготовки краски, в помещениях, где осуществляются антикоррозийные работы, в газогенераторных, а также складов для хранения пожаровзрывоопасных материалов (жидкостей), баллонов с горючим газом должны быть сделаны из материалов, которые не дают искры при ударе металлическим предметом.
Рабочие места в помещениях с холодным полом должны быть оснащены прочными деревянными переносными решетками.
7. Снаружи при входе в производственные и вспомогательные помещения должны устанавливаться металлические решетки или другие устройства для очистки обуви от грязи.
8. В помещениях окрасочных, краскоприготовительных и аккумуляторных участков, выполнения антикоррозийных работ и ремонта топливной аппаратуры, а также ацетиленовых генераторов пол должен быть выполнен из материалов, не дающих искры при ударе по ним.
9. Для регулировки приборов газовой системы питания непосредственно на автомобиле выделяется отдельное от других помещение.
10. Участки, посты, площадки мойки транспортных средств должны иметь уклон не менее 2% в сторону приемных колодцев и лотков, расположение которых исключает попадание сточной воды (от мойки автомобилей) на территорию (в помещение) предприятия.
11. Посты мойки транспортных средств отделяются от других помещений (постов) глухими стенками с пароизоляцией и водостойким покрытием.
12. Межэтажные пролеты в производственных помещениях должны быть ограждены. Высота перил должна быть не менее 0,7 м при одном промежуточном горизонтальном элементе, низ перил должен иметь бортовую обшивку высотой от пола не менее 0,1 м.
13. Входы в помещения выполнения аккумуляторных работ и ремонта топливной аппаратуры необходимо отделять от других смежных помещений, коридоров и лестничных клеток тамбур-шлюзами. Двери этих помещений должны открываться наружу.
14. Для выполнения работ с кислотными и щелочными аккумуляторами необходимо предусматривать отдельные помещения, в каждом из которых должны быть три соединенных между собой отделения, изолированные от других производств: одно - для ремонта, второе - для зарядки, третье - для хранения кислоты (щелочи) и приготовления электролита.
15. Для выполнения окрасочных работ следует предусматривать два помещения: одно – для приготовления краски, второе – для постов окраски и сушки.
Если окраска осуществляется вне покрасочных камер или в камерах с открытым проемом, то проемы ворот в окрасочное помещение (из смежного) должны быть оборудованы тамбур-шлюзом длиной, равной половине ширины ворот, увеличенной на 0,2 м.
16. Помещение для установки ацетиленового генератора должно быть одноэтажным, изолированным от других, иметь съемную крышу и непосредственный выход через двери, которые открываются наружу.
17.Производственные отходы, мусор, непригодные детали, узлы и агрегаты должны своевременно убираться и накапливаться на специально отведенных площадках.
18. Расстояние от площадок, предназначенных для хранения и ожидания ремонта транспортных средств, до зданий и сооружений принимается в соответствии с требованиями ВСН 01-89.
19. Опасные зоны и участки на территории и в производственных помещениях, пребывания и выполнения работ на которых связано с опасностью для работников, должны обозначаться сигнальными цветами и знаками безопасности, дорожными знаками согласно требованиям действующего законодательства Донецкой Народной Республики, Правил дорожного движения Донецкой Народной Республики, утвержденных Постановлением Совета Министров Донецкой Народной Республики от 12 марта 2015 года № 3-
12 (далее – Правила дорожного движения), и действующих отраслевых нормативных документов.
20. На территории и в производственных помещениях не допускается: загромождать дороги, проходы, подъезды к пожарным гидрантам, мест расположения пожарного инвентаря и оборудования;
размещать на открытых площадках транспортные средства в количестве, превышающем норму, а также нарушать установленный порядок их расположения;
курить вне специально отведенных для этого мест;
пользоваться открытым пламенем в непредусмотренных для этого местах без принятия соответствующих противопожарных мер;
заваливать запасные ворота как изнутри, так и снаружи, подход и подъезд к ним всегда должен быть свободным;
беспорядочно размещать и хранить (приваливать, упирать) материалы, агрегаты, запчасти и т.д. к элементам зданий, сооружений, оборудования и ограждения.
1.3. Метеорологические условия. Требования к отоплению и вентиляции
1. Производственные, вспомогательные и санитарно-бытовые помещения оборудуются отоплением и общеобменной приточно-вытяжной вентиляцией в соответствии с требованиями СНиП 2.04.05-91 «Отопление, вентиляция и кондиционирование».
2. Для обогрева и создания в производственных помещениях нормированных показателей микроклимата должно применяться воздушное или водяное отопление.
3. Отопления производственных помещений, в которых на одного работника приходится более 50 м2 площади пола, должно обеспечивать нормативную температуру воздуха на постоянных рабочих местах.
4. Дежурное отопления следует предусматривать для поддержания температуры воздуха не ниже +5°С, используя основные отопительные системы.
5. В холодный период года в помещениях хранения, технического обслуживания и ремонта транспортных средств, когда они не используются в нерабочее время, температура воздуха должна быть не ниже +5ºС. Восстановление нормируемой температуры должно обеспечиваться до начала использования помещения или до начала работы.
6. Температура приточного воздуха, подаваемого в рабочую зону, осмотровые ямы (в том числе канавы КТП), а также приямки, траншеи и тоннели осмотровых канав в холодный период года должна быть не ниже
+16°С и не выше +25°С.
7. Наружные ворота помещений хранения, технического обслуживания и ремонта транспортных средств необходимо оборудовать воздушно-тепловыми завесами в следующих случаях:
при расположении постов технического обслуживания на расстоянии 4 м и менее от наружных ворот;
при количестве 5 и более въездов (выездов) в час, приходящихся на одни ворота в помещениях постов технического обслуживания и ремонта транспортных средств;
при количестве 20 и более въездов (выездов) в час, приходящихся на одни ворота в помещениях хранения транспортных средств.
8. Открытие и закрытие ворот должно быть сблокировано с включением (выключением) воздушно-тепловых завес.
9. Входные двери производственных помещений должны иметь исправные механические приспособления для принудительного закрытия.
10. Во всех помещениях для технического обслуживания и ремонта транспортных средств на видном месте и расстоянии 5-10 м от ворот или входных дверей должны быть установлены термометры.
11. Эксплуатация паровых и водогрейных котлов, теплоиспользующих установок, тепловых сетей должна осуществляться в соответствии с требованиями действующего законодательства Донецкой Народной Республики.
12. Концентрация вредных веществ в воздухе рабочей зоны производственных помещений должна соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.005-88 «ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны » (далее – ГОСТ 12.1.005-88) и не должна превышать предельно допустимой концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны, приведенной в приложении 3 к настоящим Правилам.
13. Для обеспечения требуемых условий воздушной среды помещения хранения, технического обслуживания и ремонта транспортных средств, другие производственные помещения оборудуются общеобменной приточно- вытяжной вентиляцией с механическим приводом с учетом режима работы предприятия, марок автомобилей, эксплуатируемых и количества выделяемых вредных веществ.
14. В помещениях хранения транспортных средств удаления воздуха следует предусматривать из верхней и нижней зон поровну, а подача приточного воздуха должна осуществляться сосредоточено вдоль проездов.
15. В помещениях технического обслуживания и ремонта транспортных средств удаление воздуха системами общеобменной вентиляции следует предусматривать из верхней и нижней зон поровну с учетом вытяжки из осмотровых канав, а подачу приточного воздуха – рассредоточено в рабочую зону и смотровые ямы, а также в приямки траншей и тоннели осмотровых канав.
16. В помещениях для выполнения вулканизационных, сварных, окрасочных, обойных и деревообрабатывающих работ подачу приточного воздуха следует предусматривать из верхней зоны струей, направленной сверху вниз, а удаление воздуха – из нижней зоны.
17. Системы вытяжной вентиляции в помещениях участков окрашивания, зарядки аккумуляторных батарей, ремонта топливной аппаратуры не допускается объединять между собой и с системами вытяжной вентиляции других помещений.
18. Для удаления вредных выбросов непосредственно от мест их возникновения необходимо в помещениях устраивать местные отсосы.
19. Участки (рабочие места) для бескамерной окраски транспортных средств должны быть оборудованы устройствами (гидрофильтры) для улавливания аэрозолей краски.
20. Помещение для ацетиленового генератора должно иметь механическую приточную вентиляцию во взрывозащищенном исполнении и естественную вытяжную вентиляцию.
В помещениях для ацетиленового генератора мощностью до 20 м3/час газообразного ацетилена допускается устройство естественной приточно- вытяжной вентиляции.
21. Воздух, содержащий горючую пыль или горючие отходы, должен подвергаться очистке до поступления его к вытяжной вентиляции.
22. Аварийная вентиляция должна обеспечивать кратность воздухообмена не ниже общеобменной вентиляции.
23. Помещение для хранения и технического обслуживания транспортных средств, в которых возможно быстрое повышение концентрации вредных веществ в воздухе, должно оборудоваться системой автоматического контроля за состоянием воздушной среды.
24. Все вентиляционные установки, за исключением оконных и крышных вентиляторов, должны располагаться в отдельных помещениях.
25. Не допускается работать в производственных помещениях:
где выделяются вредные вещества, при неисправной или не включенной вентиляции;
где выделяются пары, газы или может иметь место резкое увеличение концентрации вредных и взрывоопасных веществ, газа вследствие рециркуляции воздуха.
26. Перед пуском в эксплуатацию вновь смонтированных вентиляционных установок, а также после их реконструкции и ремонта они должны пройти наладку и испытания.
27. При изменении технологических процессов, а также при перестановке производственного оборудования, загрязняющего воздух, вентиляционные установки должны быть приведены в соответствие с новыми условиями.
28. Выбросы в атмосферу из систем вентиляции следует размещать на расстоянии от приемных устройств для наружного воздуха не менее 10 м по горизонтали или 6 м по вертикали при горизонтальном расстоянии менее 10 м, при этом выбросы из систем местных отсосов следует размещать на высоте не менее 2 м над высшей точкой крыши, для систем аварийной вентиляции – на высоте не менее 3 м от уровня земли.
29. Приемные устройства приточной вентиляции должны располагаться на расстоянии не менее 12 м от ворот с количеством выездов и въездов более 10 автомобилей в час.
При количестве выездов и въездов менее 10 автомобилей в час приемные устройства приточных вентиляционных систем могут располагаться на расстоянии не менее 3 м от ворот.
1.4. Требования к производственному освещению
1. Естественное освещение в производственных, вспомогательных и бытовых помещениях должно соответствовать требованиям действующего законодательства Донецкой Народной Республики.
Помещения для хранения транспортных средств, складские помещения, а также другие помещения без постоянного пребывания работников могут быть без естественного освещения.
2. Коэффициент естественной освещенности для помещений технического обслуживания и ремонта транспортных средств следует принимать: при боковом освещении в среднем 1,0; при верхнем или верхнем и боковом освещении в среднем 3,0.
3. Окна, расположенные с солнечной стороны, должны быть оснащены приспособлениями, которые бы обеспечивали защиту от прямых солнечных лучей.
Запрещается загромождать окна и другие световые проемы стеллажами, материалами, оборудованием.
4. Очищать оконное стекло и фонари необходимо в зависимости от степени загрязнения, но не менее 2 раз в год.
5. Для обеспечения безопасности при очистке окон, фонарей следует использовать специальные приспособления (лестницы-стремянки, помосты (подмости) и т.п.).
6. Помещения и рабочие места должны обеспечиваться искусственным освещением, достаточным для безопасности выполнения работ, пребывания и перемещения людей, согласно требованиям действующего законодательства Донецкой Народной Республики.
7. Искусственное освещение в производственных помещениях и на рабочих местах зависит от характера выполняемых работ, и должно обеспечивать освещенность согласно действующим нормам.
8. Освещенность территории предприятия, подъездов, проездов транспортных средств, пешеходных дорожек и опасных зон должна быть не менее 2 лк.
9. Рабочее освещение в помещениях мойки, технического обслуживания и ремонта, диагностирования транспортных средств, выполнения шиномонтажных работ должно быть общим локализованным, а в помещениях для хранения транспортных средств - общим равномерным.
10. В производственных помещениях освещенность проходов и участков, где работа не выполняется, должна составлять не более 25% нормируемой освещенности, но не менее 75 лк при разрядных лампах и не менее 30 лк при лампах накаливания.
11. Освещенность рабочей поверхности, создаваемая светильниками общего освещения в системе комбинированного, должна составлять не менее 10% нормируемой для комбинированного освещения при тех источниках света, которые применяются для местного освещения. При этом освещенность должна быть не менее 200 лк при разрядных лампах, не менее 75 лк - при лампах накаливания. Создавать освещенность от общего освещения в системе комбинированного более 500 лк при разрядных лампах и более 150 лк при лампах накаливания допускается только при наличии обоснований. В помещениях без естественного света освещенность рабочей поверхности, создаваемая светильниками общего освещения в системе комбинированного, следует повышать на одну степень.
12. Для местного освещения рабочих мест следует использовать светильники с непросвечивающимися отражателями. Светильники должны располагаться так, чтобы их светящие элементы, не попадали в поле зрения работников на освещенном рабочем месте и на других рабочих местах.
Местное освещение рабочих мест оборудуется регуляторами освещения.
Местное освещение зрительных работ с трехмерными объектами различения следует выполнять:
при диффузном отражении фона - светильником, у которого отношение наибольшего линейного размера светящей поверхности к высоте расположения ее над рабочей поверхностью составляет не более 0,4 при направлении оптической оси в центр рабочей поверхности под углом не менее 30 ° к вертикали;
при направленно-рассеянном и смешанном отражении фона - светильником, у которого отношение наименьшего линейного размера светящей поверхности к высоте расположения ее над рабочей поверхностью составляет не менее 0,5, а ее яркость - от 2500 до 4000 кд/м2.
13. Конструкция светильников местного освещения должна предусматривать возможность изменять направление света на рабочую поверхность.
14. Наряду с рабочим освещением, устройство которого обязательно во всех помещениях и на осветительных территориях для обеспечения нормальной работы, прохода людей и движения транспорта, предусматривается аварийное освещение.
Аварийное освещение подразделяется на освещение безопасности и эвакуационное.
15. Освещение безопасности следует предусматривать для продолжения работы в помещениях, где отключение рабочего освещения недопустимо из-за возможного возникновения пожара, взрыва, отравления или травмирования работников вследствие нарушения нормального обслуживания оборудования и механизмов.
16. Для эвакуации людей аварийное освещение устанавливается в помещениях с числом работников 50 и более человек в местах, опасных для прохода людей, в основных проходах и на лестницах для эвакуации людей (запасной выход). Оно должно обеспечивать освещенность пола, основных проходов и ступеней не менее 0,5 лк в помещениях и не менее 0,2 лк на открытых территориях.
17. Светильники рабочего освещения и светильники аварийного освещения в производственных и вспомогательных помещениях, на освещаемых территориях должны питаться от разных независимых источников.
18. Светильники аварийного освещения должны автоматически включаться при внезапном отключении рабочего освещения.
19. Помещение для ацетиленового генератора должно иметь внешнее электрическое освещение через закрытые наглухо фрамуги окон, специально оборудованные в нишах стен, или через фонари специального типа.
20. Освещение помещений и площадок, где проводятся погрузочно- разгрузочные работы, должно быть не менее 20 лк.
2. Закрепление изученного материала.
Вопросы для самоконтроля.
1. Назвать основные требования к территориям, местам хранения автомобилей.
2. Назвать размеры переходных мостиков через траншеи на территориях автотранспортных предприятий.
3. Какова должна быть ширина проездов на территории предприятия.
4. Охарактеризовать основные требования к помещениям и площадкам для хранения ТС.
5. Охарактеризовать покрытие площадок для хранения ТС.
6. Назвать основные требования к производственным помещениям.
7. Перечислите требования к отоплению и вентиляции.
3. Задание на дом:
1) Изучить учебный материал, используя НПАОТ «Правила охраны труда на автомобильном транспорте».
2) Составить конспект по вопросу: Требования к помещению для ТО и ремонта ТС. (Не высылать).
Пользуйтесь активными ссылками.