2 От каких параметров зависит разряжение во впускном тракте?
Разрежение во впускном тракте и его постоянство зависит от скоростного напора воздуха и потерь напора, обусловленных компрессией, сопротивлением воздушного фильтра, неплотностью прилегания клапанов к седлам, неравномерностью рабочих процессов и т.д.
3 Испытание блока на герметичность водяной рубашки охлаждения.
Для определения наличия трещин рубашку охлаждения блока цилиндров подвергают гидравлическому испытанию под давлением 0,4 МПа, в течение двух минут. Температура воды для испытания должна быть 60 °С. При испытании в блок вставляют технологические гильзы и сверху прижимают плитами, к которым приклеена резиновая уплотнительная прокладка. Одновременно плиты закрывают каналы, соединяющие полости рубашек охлаждения блока и головок блока цилиндров.
Так как каждый ряд цилиндров имеет свою рубашку охлаждения, то при испытании оба ряда цилиндров в передней части блока, соединяют тройником, по которому нагнетается вода в рубашки охлаждения.
4 Проверка герметичности системы питания дизеля.
Проверку герметичности системы питания двигателя топливом осуществляют с помощью прибора. Для проверки герметичности проверяемой системы питания двигателя топливом отводящий топливопривод отсоединяют от топливного бака и ставят в него заглушку. Далее отсоединяют подводящий топливопровод от топливного бака и с помощью сменного штуцера соединяют его со шлангом прибора.
Подают из прибора топливо под давлением в систему питания двигателя и оценивают ее герметичность по появлению топлива или пузырьков воздуха. Прекратив подачу топлива из прибора, устраняют неисправность и повторно проверяют систему на герметичность. После устранения неисправностей прибор отсоединяют, а оба топливопровода подсоединяют к баку, пускают двигатель и проверяют его работу.
5 Для чего определяют радиус кривошипа коленчатого вала.
Чрезмерные отклонения радиусов кривошипов приводят к неравномерности степени сжатия в различных цилиндрах и к сдвигу фаз распределения, что отрицательно сказывается на работе двигателей.
6 Характерные признаки единичного метода обслуживания автомобилей?
Для единичного метода ТО автомобилей характерны:
- широкая номенклатура выполняемых работ;
- редкая повторяемость однотипных работ;
- отсутствие типизированных технологических процессов;
- различная последовательность выполнения операций и отсутствие их синхронности;
- большая трудоемкость и длительность цикла обслуживания;
- комплексность операций;
- относительно большой удельный вес ручных работ;
- низкая производительность труда;
- высокая квалификация исполнителей работ;
- большие потери времени на маневрирование автомобилей с поста на
пост.
БИЛЕТ 10
1 Характер отказа
По характеру проявления отказы бывают внезапными, постепенными и перемещающимися.
2 Диагностика по шумам и вибрациям
Определяются неисправности в двигателе по видам шумов и зон возникновения их.
Шумы (стуки) и вибрации, т.е. колебательные процессы упругой среды, возникающие при работе механизмов, используют для виброакустической диагностики двигателя и других агрегатов автомобиля. Источником этих колебаний являются газодинамические процессы (сгорание, выпуск, впуск), регулярные механические соударения в сопряжениях за счёт зазоров и неуравновешенности масс, а также хаотические колебания, обусловленные процессами трения. При работе двигателя все эти колебания накладываются друг на друга и, взаимодействуя, образуют случайную совокупность колебательных процессов, называемую спектром. Это усложняет виброакустическую диагностику из-за необходимости подавления помех, выделения полезных сигналов и расшифровки колебательного спектра.