Ярославская областная организация «Российский Союз ветеранов»
Ярославская областная общественная организация ветеранов (пенсионеров) войны, труда, Вооруженных Сил и правоохранительных органов,
Ярославская областная организация «Российский Союз ветеранов»
ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИНТЕРАКТИВНОЙ ВИКТОРИНЫ С УЧАЩИМИСЯ ШКОЛ И СТУДЕНТАМИ КОЛЛЕДЖЕЙ О ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ,
В ХОДЕ ОБЛАСТНОГО ПАТРИОТИЧЕСКОГО КОНКУРСА «ПОМНИМ О ПРОШЛОМ, ЛЮБИМ ОТЕЧЕСТВО!», ПОСВЯЩЕННОГО 78-Й ГОДОВЩИНЕ ПОБЕДЫ СОВЕТСКОГО НАРОДА В ВЕЛИКОЙ ОТЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ 1941-1945 ГОДОВ.
Подготовил Муратов В.К.
Ярославль 2022г.
ВОРОСЫ И ОТВЕТЫ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИНТЕРАКТИВНОЙ ВИКТОРИНЫ С УЧАЩИМИСЯ ШКОЛ И СТУДЕНТАМИ КОЛЛЕДЖЕЙ О ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ.
Урок 1: Наш край в годы Великой Отечественной войны.
Строительство оборонительных сооружений:
1.1.Когда Ярославль стал прифронтовой зоной? Кто участвовал в строительстве оборонительных укреплений? Какая была цель создания лини обороны?
В связи с наступлением в октябре 1941 года немецких войск на Москву, Ярославская область стала прифронтовой зоной. Необходимо было создать линию обороны с севера и в крайнем случае, не дать противнику переправиться через Волгу. 70% людей мобилизованных на строительство укреплений составляли женщины. Работать приходилось на морозе, в условиях нехватки продовольствия, жилья, оборудования.
Стратегические объекты:
1.2.Какое значение в годы войны имели Ярославские заводы для обороны страны?
Осенью 1941-го немецкий Генштаб определился с приоритетами и понял, какое большое значение имеет Ярославль для обороны страны. С началом войны промышленные предприятия перешли на выпуск продукции для фронта. Ярославская область сыграла большую роль в снабжении авиационных, танковых, артиллерийских заводов, предприятий по производству вооружений и боеприпасов, электростанций, угольной, нефтяной и химической промышленности, то есть снабжала основные отрасли, работавшие на оборону страны.
1.3.Какую продукцию поставляли в красную армию?
Ярославский шинный завод сосредоточил 70% выпуска шин для авиации, артиллерии и автомобилей страны.
Ведь местный автозавод поставлял в армию машины ЯГ-6 и ЯГ-10.
Завод №777 (ныне «Красный Маяк») делал зажигательные бомбы, осветительные ракеты и минные взрыватели, а на авторемонтном заводе готовились запустить производство пистолетов-пулеметов Шпагина. С конвейеров «Красного Маяка» сходили корпуса кумулятивных бомб, предназначенных для авианалетов. Всего до ноября 1943 года завод изготовил 1 миллион 310 тысяч таких изделий. Кроме того, еще 238 тысяч корпусов выпустил местный Тормозной завод. Таким образом, ярославцы к зиме поставили фронту 1 миллион 548 тысяч корпусов для чудо-оружия. Это – четвертая часть всех противотанковых авиабомб типа «ПТАБ», выпущенных за переломный год в Советском Союзе.
1.4.Когда впервые были применены противотанковые кумулятивные авиабомбы?
Впервые кумулятивные бомбы применили 5 июля 1943 года на южном фасе Курской дуги летчики 291-й штурмовой авиадивизии. Им удалось совершенно внезапно для противника вывести из строя сразу 30 танков. В тот же день еще около 90 единиц немецкой бронетехники было «прожжено» асами 17-й воздушной армии в районе переправ через реку Северный Донец. Успех быстро развивался, и 7 июля в районе деревни Большие Маячки от ударов кумулятивных авиабомб лишилась 270 единиц бронетехники печально известная 3-я танковая дивизия СС «Мертвая голова». на «Красном маяке» производились корпуса мини-бомб, которые помогли Красной Армии выиграть знаменитую Курскую битву.
1.5.Какие два важных объекта, имеющих особое стратегическое значение для оснащения Красной Армии, пытались разбомбить во время авианалетов на Ярославскую область?
Первым объектом был Ярославский резинокомбинат, который мы знаем сегодня как Ярославский шинный завод. Он считался крупнейшим предприятием этого профиля в Европе и весьма оперативно наладил производство 20 наименований шин для авиации и всех моделей военных автомобилей, включая американские «Студебеккеры US-6» и «Паккарды», а также катков для советских танков и бронемашин.
Вторым объектом, существование которого немцы мечтали прекратить как можно скорее, являлся железнодорожный мост через Волгу – важнейшая магистраль, соединяющая север страны с центральными регионами.
Ярославские зенитчицы:
1.6.Какая воинская часть защищала подступы к Угличской ГЭС? Кто входил
в состав боевых расчетов зенитно-артиллерийского дивизиона и как они защищали подступы к Угличской ГЭС?
Для защиты от авианалетов начали действовать службы ПВО, защищающие райцентры Ярославской области. Особенно отличился 62-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион, охранявший подступы к Угличской ГЭС, куда обычно направлялись немецкие самолеты которые не смогли сбросить бомбы на Ярославль или Рыбинск. Всего здесь стояло двенадцать зениток, обслуживаемых девушками. При налетах они доставляли 44-х килограммовые ящики со снарядами на своих спинах, которые обычно стирали до крови, но на эффективности стрельбы это не сказывалось.
1.7.Какие боевые успехи были у зенитчиц?
в июне 1942 года Угличская зенитчица Вера Кузьмина сбила разведчик-биплан «Хенкель-126», который был более известен у советских людей как «рама» и свалился за Дивной Горой. Еще четыре немецких самолета рухнули у села Василева, деревни Михали, деревни Подберезье и села Ильинское, а одного «фашиста» расстреляли прямо над Угличем – так, что он упал прямо на Октябрьскую улицу, разворотив крылом угол дома. Особенно вражеским самолетам, которые были сбиты, но не сгорели и не взорвались, радовались тогда наши женщины. Ведь все немецкие экипажи были укомплектованы парашютами, а из шелковой ткани каждого можно было сшить в тяжелое время целых 14 дамских платьев.
Защита октябрьского моста:
1.8.Какие меры были предприняты для защиты железнодорожного моста через Волгу?
Железнодорожный мост через Волгу немцы пытались разрушить много раз - но им мешали установленные рядом зенитки. К счастью, вывести из строя зенитки германские асы ни разу не смогли. Однако вероятность того, что они однажды подавят огневое сопротивление и повредят мост, оставалась. Поэтому был придуман способ, как отвлечь внимание немцев от важного стратегического объекта. Для этого по особому заданию Государственного Комитета Обороны ярославский завод №50 соорудил у поселка Павловское так называемый «мост- дублер». Он был спроектирован под управлением молодого инженера Федора Козлянского. И по габаритам, и по внешним формам этот мост не отличался от настоящего - хотя на деле был почти полностью деревянным. Наверное, этот феномен быстрого восстановления конструкции, которую враг считал «стальной», вызывал головную боль у многих стратегов в штабе немецких Люфтваффе.
Статистика авианалетов:
1.9.Сколько вражеских самолетов было зафиксировано в годы войны над Ярославской областью? Сколько они совершили бомбардировок? Сколько самолетов было сбито?
Всего за годы войны над Ярославской областью было зафиксировано появление 1220 самолетов противника, которые совершили 55 бомбардировок, а сбить удалось 42 воздушных судна.
Повседневная жизнь и быт в тылу:
1.10.Какие меры правительства были предприняты в тылу для оказания помощи Фронту? По какой системе осуществлялось распределение продуктов и в частности хлеба?
С 30 июня 1941г. Ярославские промышленные предприятия перешли на 11-ти – 13-ти часовой рабочий день. С первых дней войны были удвоены подоходный и сельскохозяйственный налоги; в конце 1941 года был введён особый военный налог. В августе - ноябре 1941 года в городах и рабочих посёлках была введена карточная система в распределении товаров. Основным продуктом питания стал хлеб. Нормы, не менявшиеся на протяжении войны, были низкими, и выдаваемых продуктов не хватало.
Урок 2: Земляки – участники Великой Отечественной войны
2.1.Где родился Колышкин Иван Александрович. Какие специальности он получил в довоенный период?
Родился 21 августа 1902 года в деревне Крутец (ныне Рыбинского района Ярославской области) в крестьянской семье. Русский. Член ВКП(б)/КПСС с 1928 года. Окончил 4 класса. Работал в хозяйстве родителей. С 1919 года работал на речном транспорте матросом, кочегаром парохода, помощником шкипера баржи.
В Военно-Морском Флоте с 1924 года. В 1932 году окончил Военно-морское училище имени М.В. Фрунзе, в 1935 году - Курсы усовершенствования командного состава подводного плавания имени С.М. Кирова. Участвовал в советско-финляндской войне 1939-40 годов.
2.2.Когда начал воевать Иван Александрович Колышкин?
Участник Великой Отечественной войны с первого её дня - 22 июня 1941 года. В этот день командир дивизиона бригады подлодок Северного флота (СФ) капитан 3-го ранга И.А. Колышкин вышел в свой первый боевой поход на ПЛ "Щ-401" (командир - капитан-лейтенант А.Е. Моисеев). С начала войны по январь 1942 года подводные лодки дивизиона под командованием капитана 2-го ранга Колышкина И.А. потопили 8 транспортов и сторожевых кораблей противника общим водоизмещением 72,5 тысячи тонн.
2.3.Какой высшей наградой Совестского Союза был награжден И.А. Колышкин за проявленные мужество и героизм?
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 января 1942 года за успешное командование вверенным дивизионом и проявленные мужество и героизм Колышкину Ивану Александровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 655). Он стал первым Героем не только на Северном флоте, но и первым из моряков-подводников, награждённых во время Великой Отечественной войны "Золотой Звездой".
2.4.Какие награды получило соединение, которым командовал контр-адмирал И.А. Колышкин?
С1943 года и до конца войны И.А. Колышкин - командир бригады подводных лодок Северного флота. В 1944 году ему присвоено воинское звание "контр-адмирал". Под его руководством бригада 24 июля 1943 года была награждена орденом Красного Знамени, став первым в советском ВМФ Краснознамённым соединением подводных лодок. А 3 ноября 1944 года она была награждена орденом Ушакова 1-й степени, и стала первым, и до сих пор единственным, дважды орденоносным соединением подводных лодок в отечественном Военно-Морском флоте.
В 1950 году контр-адмирал И.А. Колышкин окончил Военную академию Генерального штаба. Был начальником Высшего военно-морского училища. С 1959 года - в отставке. Умер 18 сентября 1970 года. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.
2.5.Какими наградами был награжден Иван Александрович Колышкин?
Награждён 2 орденами Ленина, 5 орденами Красного Знамени, орденами Ушакова 2-й степени, Красной Звезды, медалями. Именем Героя были названы суда Министерства рыбного хозяйства СССР и Министерства речного флота РСФСР. Бригада подводных лодок, которой командовал в годы Великой Отечественной войны Герой Советского Союза Колышкин И.А.,
Новая подлодка «Малютка»:
2.6.По чьей инициативе были собраны деньги на строительство подводной лодки типа «Малютка», получившей название «Ярославский Комсомолец». Сколько денег было собрано?
В начале 1943 года в рамках широкого общесоюзного движения по инициативе молодёжи колхоза «Заря свободы» Брейтовского района, воодушевленной постройкой на собранные средства эскадрильи боевых самолетов «Ярославский комсомолец», комсомольцы и молодежь Ярославской области собрали около 5,5 (по другому источнику – 5,8) миллионов рублей на строительство подводной лодки. Этих денег хватало на новую подлодку типа «Малютка», и было принято решение эквивалентно собранной сумме присвоить наименование «Ярославский комсомолец» следующей построенной подлодке этого типа, что и было сделано 22 февраля 1943 года приказом наркома ВМФ (впервые советская субмарина получила собственное имя).
«Ярославский комсомолец»
2.7.Когда на подводной лодке «Ярославский комсомолец» был поднят Военно-морской флаг? Сколько лет она была в строю?
10 февраля 1943 года М-104 «Ярославский комсомолец» вступила в строй. 20 февраля причислена в состав 4-го дивизиона подводных лодок Северного флота с базированием на Полярное. 23 февраля в присутствии делегации из Ярославской области торжественно поднят Военно-морской флаг. 24 февраля 1943 года вошла в состав Северного флота. 17 августа 1953 года выведена из боевого состава, разоружена и переформирована в кабинет боевой подготовки КБП-27. Летом 1955 года доставлена по внутренним водам на Каспийское море. 27 декабря 1956 года переформирована в учебно-тренировочную станцию УТС-32 и поставлена на прикол. В 1958 году затонула в Бакинском военном порту из-за неисправности донно-забортной арматуры, но была поднята. 19 сентября 1960 года исключена из списков судов ВМФ, 26 сентября расформирован экипаж, сдана на разборку
Воины-моряки Ярославцы участники ВОВ:
2.8.Где и какой памятник установлен воинам-морякам ярославцам участникам ВОВ?
21 июля на территории ОАО «Ярославский судостроительный завод» прошло торжественное открытие памятника «Ярославский комсомолец». Рубка подводной лодки «Ярославский комсомолец» – это часть мемориального комплекса памяти морякам-ярославцам, погибшим в годы войны.
Создание памятника:
На изготовление памятника было потрачено семь тон металла. Ширина лодки 3,3 м, длина 5,15 м. Перевозить такое масштабное транспортное средство нелегко. Поэтому было решено отправить лодку к месту ее будущего постоянного пребывания по воде. Она расположится на Тверицкой набережной, около храма Зосима и Савватия, которому предан статус регионального морского храма. Также планируется сделать у лодки подсветку в вечернее время. Она будет работать в режиме городского освещения, поэтому памятник «Ярославский комсомолец» можно будет увидеть с противоположного берега реки Волга, не переезжая мост.
2.9.Какие боевые действия выполнял в годы войны Эскадренный миноносец Беспощадный?
С 22 по 30 июня 1941 года "Беспощадный" ежедневно выходил в море для постановки оборонительных минных заграждений. Всего кораблем было выставлено 114 мин.
• Водоизмещение: 2402 т.
• Размеры: длина 112,8 м,
• Ширина 10,2 м,
• Осадка 4,8 м.
• Дальность плавания: 2565 миль
• Силовая установка: 56000 л.с.
Эскадренный миноносец «Беспощадный» участвовал в боях за Одессу, Севастополь, Новороссийск, Феодосию. В сентябре 1941 года при отражении атак вражеской авиации получил тяжелые повреждения. За мужество и героизм, проявленные в боях, эсминец «Беспощадный» в апреле 1942 года Указом Президиума Верховного Совета СССР был награжден орденом Красного Знамени.
6 октября 1943 года эсминцы «Беспощадный» и «Способный», лидер «Харьков» при выполнении специального задания геройски погибли в неравном бою с авиацией противника .
На эсминце «Беспощадном» погибло 182 человека.
2.10.Расскажите о крейсере Кирове?
Мощность
главных двигателей, л. с 113 000
Скорость, уз 36
Экипаж, чел 872
На крейсере было установлено самое современное вооружение: девять 180-мм орудий в трех башнях главного калибра, шесть 100-мм, шесть 45-мм орудий .
Первоначально на корабле было предусмотрено четыре 12,7-мм пулемета, два трехтрубных 533-мм торпедных аппарата, четыре бомбомета и два бомбосбрасывателя. Толщина бронирования борта и палубы составляла 50 мм. В то время на кораблях еще не было радиолокаторов, поэтому на крейсере было предусмотрено два гидросамолета типа Кор. Их предполагалось запускать посредством катапульты, а поднимать на борт специальным краном.
Ровно 42 года назад, 22 февраля 1974-го года был выведен из состава флота крейсер "Киров". Событие это, скорее печальное, чем радостное, однако нет худа без добра. Благодаря ему Петербург обзавелся одним из самых интересных памятников. Памятником этим стали носовые орудийные башни «Кирова». Кроме орудий в качестве памятника установлены якоря и винты крейсера.