Ежедневно в ленинградском радиоэфире раздавалось: “Внимание! Говорит Ленинград! Слушай нас, родная страна. У микрофона поэтесса Ольга Берггольц”.
Её голос успокаивал, отогревал, вдохновлял оцепеневшие от голода и холода души ослабевших от голода и болезней ленинградцев, которые уже не могли выйти из дома. Вопреки стараниям врага, который морил ленинградцев голодом, устрашал бомбежками и артналетами, и при этом жаждал расчеловечивания жителей непокорного города, она, “как сестра и мать’, требовала от своих слушателей: - будь сильнее страха смерти, живи, борись и побеждай! Она давала им надежду:- “Что может враг? Разрушить и убить. И только-то. А я могу любить…” 34
Её проникновенный голос в застывших и тёмных блокадных ленинградских квартирах стал голосом долгожданного друга он стал голосом самого Ленинграда Именно поэтому, она стала поэтом, олицетворяющим стойкость блокадного города!
Её голос восхищал и давал новые духовные силы для борьбы с врагом силы не только ленинградцам, но и всем измученным войной жителям страны. Известный советский поэт П. Антокольский писал в связи с этим: - “Когда в начале 1942 года в Москве я впервые услышал по радио звучавший из блокадного Ленинграда голос Ольги Берггольц, это было большим событием не только в моей жизни, но и в жизни многих других людей, на фронте и в тылу… Юный женский голос говорил правду и только правду, без прикрас, без преувеличения, без надрыва. И если при этом он звучит на ритмичной волне (ведь она читала стихи) – значит, в скромную обыденность речи вошло искусство, оно насквозь пронзало женскую речь“.
Она вела каждодневный диалог со слушателями: ленинградцы никогда не выключали радио. Радиопередатчикам не хватало мощности из-за дефицита электроэнергии, и потому радио, по свидетельствам блокадников, не говорило, а шептало. Но, опухшие от голода, еле живые люди, у которых уже не было сил подняться и пойти на работу или на учебу, слушали, произносимые ею слова, равные по своей жизненной необходимости пайке блокадного хлеба. Негромкий голос поэтессы нёс им духовное и физическое спасение!
Стихи, которые она писала, а затем читала по радио своим слушателям, были о самой жизни осажденного города, о рядовых ленинградцах, чаще всего о женщинах, например, о дежурной МПВО на крыше во время воздушной тревоги или соседке по квартире. Эти женские образы помогали ей беседовать “по душам” со своими невидимыми слушателями.
В осажденном городе, оставшемся без света и тепла, воды и хлеба, в условиях, когда бесконечно гремели разрывы бомб или снарядов, горели здания, дымились руины, только голос радио помогал сохранять “искру жизни“ в душах обессиленных, истощенных людей в темноте промерзших квартир.
Звучавшие в радиоэфире стихи поддерживали ленинградцев, давали им духовные силы, вселяли уверенность в освобожденье, в Победу. Это происходило потому, что стихи эти были предельно достоверны по деталям блокадного быта и интонации, ибо их писала женщина, который вместе со всеми страдала, недоедала, склонялась при свете коптилки над тетрадью, дула на замерзшие руки, согревая дыханьем непослушные пальцы. Её стихи оплакивали погибших. И, может быть, уже тогда зародились строки, которые много лет спустя будут высечены на каменной стене над братскими могилами Пискаревского мемориала.
Поэт М. Дудин, служивший тогда на Балтфлоте, вспоминал, какое потрясающее впечатление оказали на него её пронзительные стихи: -“Она, сама того не понимая, стала живой легендой, символом стойкости, и её голос был для ленингpадцeв кислородом мужества и уверенности и мостом, перекинутым через мёртвую зону окружения, он помогал соединять пространства и души в один общий порыв, в одно общее усилие. И этот опыт трагедии заставлял находить безошибочно точные слова – слова, равные пайке блокадного хлеба. И эта жизнь в самой обыденности подвига была чудом и остаётся чудом, возвеличивающим человеческую душу“.
Она выступала не только по радио, но и перед рабочими в заводских цехах, перед ранеными в госпиталях, перед бойцами на переднем крае обороны. Её стихи выполнили главную миссию: они помогали мобилизовать все силы ленинградцев на сопротивление врагу, объединить их в единый город ( 'нас вместе называют — Ленинград.
Нельзя не согласиться с проникновенными словами, которые сказал о поэтессе автор пронзительной “Блокадной книги”, писатель Даниил Гранин: - ”В истории Ленинградской эпопеи она стала символом, воплощением героизма блокадной трагедии. Ее чтили, как чтут блаженных, святых”.
И пусть простит нас читатель за частое цитирование её стихов в этой статье. Думаю, что лучше и вдохновенней о подвиге ленинградцев не сказал ещё никто, в том числе, и о спасительной ”дороге жизни”.
8.“…ЕЩЕ НЕ ЗНАЮТ НА ЗЕМЛЕ СТРАШНЕЙ И РАДОСТНЕЙ ДОРОГИ…”.
Думаю, что мало кто из нас осознает истинный смысл этих загадочных слов поэтессы о “Дороге жизни." "Дорога жизни" - это ЧУДО НА ЛАДОГЕ! Ладожское озеро за всю свою тысячелетнюю историю не знало такого человеческого ЧУДА. Ибо её строительство и её обслуживание, сопровождалось огромными трудностями, огромными лишениями, как для людей её обслуживавших, так и для тех, кто эвакуировался по ней на Большую землю, по бушующей Ладоге или по трещавшему льду замерзшего озера; включая гибель грузовиков и автобусов в ледовых полынья, перенапряжение сил девушек-регулировщиц и медсестер, а также женщин, прокладывавших по льду железнодорожные пути между Кобоно-Кареджским портом и бухтой Морье. Это все сопровождалось не только трудностями, но и многочисленными смертями, трагическими случаями. (Достаточно вспомнить о трагедии баржи с ленинградцами и курсантами военных училищ, отправленными в эвакуацию осенью 1941г.).
"Дорога жизни" спасла от гибели трехмиллионный город (с учетом беженцев из Прибалтики и окрестных пригородов) а также 500 тысяч воинов Ленфронта и моряков Балтфлота. За время действия водной и ледовой трассы на Ладоге, и её сухопутного продолжения по суше от Кобоны до Подборовья и Заборья в Бокситогорском районе Ленинградской области было эвакуировано 1 млн 376 тыс. человек; а общее количество грузов (а это - спасительное продовольствие, топливо, боеприпасы), перевезенных в Ленинград по той дороге - свыше 1 млн 615 тыс. тн.44
Когда мы говорим о том, что эта дорога – “Чудо на Ладоге”, то мы имеем в виду, что при её строительстве и обслуживании проявились самые лучшие человеческие качества советских людей. Эта дорога требовала смелости и инициативности, изобретательности от руководства города, Ленинградского фронта, Ладожской военной флотилии, ленинградских метростроевцев и автотранспортников, железнодорожников Волховстроя; от всей двадцатитысячной армии работников, обслуживавших эту дорогу и обеспечивавших ее бесперебойное функционирование.
Эта дорога требовала мужества от ленинградцев, которые приняли решение эвакуироваться по ней, ибо надо было перенести в дороге - и бушующие волны и штормы на Ладоге, и лютую стужу, и попадание в полыньи на ледовой трассе, и бомбежки по дороге (как, например, погибли под бомбежкой ленинградские дети на железнодорожной станции Тихвин 14 октября 1941 г.) и т.д.
К сожалению, в нашей массовой пропаганде этот огромный человеческий подвиг, это ЧУДО НА ЛАДОГЕ "замылили" трафаретными словами. А надо "обжигать сердца" молодежи суровой, и подчас жестокой правдой, вызвать эмоции сопереживания и гордости за трудовой подвиг, совершенный всеми, кто имел отношение к ней. Сегодня нам надо соотнести своё нынешнее (более - менее) сытное благополучное существование с тем подвигом человеческого духа, совершенным в годы блокады на "Дороге жизни"!!
Во взрослую жизнь за эти десятилетия вошли несколько новых поколений, и очень многие сегодня не понимают принципиального различия между дорогами "жизни" и "победы". "Дорога жизни" потому и названа самими ленинградцам так, ибо она спасала от голодной смерти всех ленинградцев: - стариков, женщин, детей, зрелых людей, в том числе и 500 тысячную группировку войск Ленфронта, ибо были периоды, моменты, когда продовольствия в городе оставалось на 2-3 дня. Каждый грузовик с продовольствием, прибывший из Кобоны, каждый корабль и баржа из Новой Ладоги, спасали тысячи и десятки тысяч жизней. Без ладожской коммуникации спасение Ленинграда было бы невозможно. Её значение в спасении Ленинграда были вынуждены признать даже гитлеровские генералы. "Гитлер надеялся на возможность вынудить Ленинград и его население к сдаче голодной блокадой, - писал фельдмаршал Э. фон Манштейн. - Но Советы перечеркнули его планы, организовав снабжение через Ладожское озеро - летом с помощью судов, зимой по построенной по льду дороге".45
Председатель ГКО СССР И. Сталин неоднократно указывал А.А. Жданову и руководству Ленфронта на ненадежность "Дороги жизни", как стратегической коммуникации. Ведь только ‘чудо” спасало ее от гибели после взятия немецкими войсками в ноябре 1941 г. Тихвина, когда на время прекратилось снабжение города, сухопутный обходной отрезок дороги удлинился почти вдвое. А если б немцы взяли Волхов и соединились с финнами на Свири. Поэтому, как только 18 января 1943 г. войска Ленинградского и Волховского фронтов прорвали блокаду, и появилась возможность прокладки более надежной железнодорожной коммуникации для сквозного проезда поездов с Большой земли в Ленинград, ГКО СССР принял решение о срочном сооружении железнодорожной магистрали Поляны – Шлиссельбург. Эта дорога была построена за рекордные 17 дней. 7 февраля 1943 г. легендарная паровозная бригада старшего машиниста И.П. Пироженко со ст. Волховстрой привела в Ленинград первый сквозной эшелон с продовольствием.
Почему эта магистраль получила гордое имя: ‘Дорога победы”. Да, потому что за год ее функционирования с февраля 1943 по февраль 1944 гг. она позволила доставить в Ленинград втрое больше грузов, чем по "Дороге жизни". Значительная часть грузов составляло вооружение, боеприпасы, топливо для танков и самолетов, личный состав войск. Эти вооружения и войска стали решающим условием январской Ленинградской победы 1944 г. Войска Ленинградского фронта в январе 1944 г. в ходе стратегической наступательной операции "Январский гром" сумели разгромить, а затем и отбросить на юго - запад немецкие дивизии, осаждавшие Ленинград, и тем самым, освободить город от оков немецкой осады.
С тех пор, ежегодно, 27 января мы празднуем день Ленинградской победы!
9. ЛЕГЕНДАРНЫЙ ПАРТИЗАНСКИЙ ПРОДОВОЛЬСТВЕННЫЙ ОБОЗ
В голодное весеннее время 1942 г. от колхозников Порховского, Дедовичского и Белебелковского районов Партизанского края в Ленинград пришёл продовольственный обоз с 3-мя тысячами пудов муки, мяса и масла, спасший жизни десятков тысяч ленинградцев.
Жители Партизанского края с тревогой следили за героической борьбой ленинградцев с осадившим их врагом. Было известно, что ленинградцы переживали тяжелые времена блокады. В феврале 1942 г. на расширенном совещании командно-политического состава партизанских отрядов совместно с руководителями районных партийных организаций, на котором было заслушано сообщение начальника партизанского отдела Северо-Западного фронта А. Н. Асмолова о военно-политическом положении в стране и блокадном Ленинграде, комиссар партизанской бригады С. А. Орлов предложил обратиться к населению партизанского края с призывом послать для ленинградцев обоз с продовольствием. Участники совещания поддержали предложение комиссара.
Ответственность за сбор продовольствия была возложена на оргтройку Дедовичского района. “После совещания, — вспоминает председатель этой оргтройки А. Г. Поруценко, — я сразу же послал в деревню Круглово ординарца Толю Шеборшина с запиской к E. M. Петровой и В. И. Лильбоку, в которой кратко сообщал о принятом решении и просил, чтобы они, не дожидаясь меня, связались с сельсоветами, секретарями парторганизаций и начали работу”.46
Было принято также решение направить в Центральный Комитет и в Ленинградский обком ВКП(б) письма, в которых рассказать о жизни в Партизанском крае, о том вкладе, который вносит его население борется с немецкими оккупантами. Население края поддержало решение послать письма в партийные органы, а также обоз с продовольствием для ленинградцев. В колхозах, сельсоветах, в отдельных деревнях (напомню, в Партизанском крае функционировали органы советской власти), всюду проходили собрания и митинги, на которых колхозники ставили подписи на страницах школьных тетрадей под текстом письма в ЦК партии и в Ленинградский обком ВКП(б).
Колхозники привозили на сборный пункт помощь все, что могли: кто - мешок пшеницы или куль ржи, кто - ведро крупы, кто - тушу мяса или банку меда. С большой опасностью для жизни колхозники, проживавшие на оккупированных территориях, минуя вражеские кордоны, доставляли продовольствие на партизанскую базу в деревне Нивки Дедовичского района. Здесь было собрано более 3 тысяч пудов продовольствия. Колхозники Дедовичского района снарядили для доставки продовольствия ленинградцам 161 подводу, Белебелковского района — 37, Ашевского и Поддорского районов — 25 подвод.47.
Была сформирована делегация, которой было поручено доставить продовольствие ленинградцам и вручить письма ЦК и Ленинградскому обкому ВКП(б). Она должна была и передать в фонд Красной Армии 127 тысяч рублей, собранных населением Партизанского края. В состав делегации вошли 12 партизан и 10 колхозников: А. Г. Поруценко (руководитель делегации), партизанка - разведчица Е. И. Сталидзан, комиссар отряда И. А. Ступаков, прославленный партизан-пулеметчик М. С. Харченко, председатель Станковского сельсовета В. А. Егоров, колхозницы А. П. Александрова, Т. М. Маркова и другие.48
5 марта 1942 г. из деревни Нивки начали свой путь 223 подводы, разделенные на 7 групп. Среди возчиков-добровольцев было 30 женщин49. Проводить обоз пришли представители командования бригады, колхозники окрестных деревень. Обозу предстояло пересечь линию фронта, которая проходила через непроходимые Рдейские болота. Безопасный переход через фронт обозу обеспечивали 2 партизанских отряда, заблаговременно выдвинутые к линии фронта. Двигаться приходилось только ночью. Однажды вражеские самолеты обстреляли деревню Березняки, где обоз остановился на дневку. Загорелось 2 дома. Но ни возчики, ни охрана обоза, ни население деревни, своевременно предупрежденное о необходимости соблюдать меры предосторожности, ничем не демаскировали спрятанные подводы.
15 марта 1942 г. обоз подошел к линии фронта и до вечера укрывался в лесу. Ночью по сигналу ракеты партизанские отряды, заранее ознакомленные с участком обороны врага, оттеснили оборонявшийся здесь немецкий батальон и образовали свободный коридор шириной в полтора километра. В него и устремился обоз с продовольствием. Партизаны успешно отбили контратаки прибывшей к Холму немецкой пехоты. Почти всю ночь сохранялся коридор, по которому без потерь прошел весь обоз. Несколько раненых бойцов охраны были немедленно отправлены в армейский госпиталь.
За линией фронта продовольствие с подвод перегрузили на грузовые автомашины. Делегация Партизанского края была доставлена на станцию Всеволожская. Здесь её торжественно встречали руководители Ленинградской обороны: секретарь Ленинградского обкома ВКП(б), руководитель областного партизанского штаба M. H. Никитин, 1-й секретарь Ленинградского горкома партии А. А. Кузнецов, председатель Ленгорисполкома П. С. Попков, председатель Леноблисполкома Н. В. Соловьев, и заместитель Председателя Совета Народных Комиссаров СССР А. Н. Косыгин.50
По прибытии в Ленинград делегация вручила секретарю ЦК ВКП(б) А. А. Жданову письма от партизан и населения Партизанского края и чек на 127 тысяч рублей, которые были собраны в фонд Красной Армии и сданы в Валдайское отделение Госбанка СССР. Затем делегацию тепло встретили представители героического города и его защитники – бойцы Ленфронта.51
В конце апреля партизанская делегация возвратилась с ответным письмом ленинградцев жителям Партизанского края, в котором ленинградцы сердечно благодарили их за братскую помощь!
А 16 марта 1942 г. в передовой статье главной газеты страны - “Правды”, было отмечена самоотверженность жителей Партизанского края, снарядивших и доставивших продукты героическому городу,: - ”Навсегда останется в памяти волнующая картина этих 200 подвод, которые по глухим дорогам, с величайшей опасностью для жизни возчиков, безвестных колхозников, везут продовольствие для братьев в Ленинград”.52
В память об этом подвиге жителей Партизанского края в Ленинградской области установлена региональная памятная дата – “29 марта - День партизанской славы Ленинградской области”. Это для того, чтобы потомки помнили!!
10. …ОБОШЛОСЬ БЕЗ ЭПИДЕМИЙ…
Одна из малоизвестных героических страниц блокады - борьба городских властей с эпидемиями и болезнями. Из мировой истории известно, что длительная осада военных крепостей и городов всегда сопровождалась массовыми эпидемиями.
Руководство Ленинграда , его надзорные санитарно - эпидемиологические органы сумели предотвратить неизбежные при любой военной блокаде эпидемии. Городские санитарные службы научились не только успешно бороться с цингой, главным спутником плохого питания, но и не допустили распространения холеры, брюшного и сыпного тифа, практически, сразу сводя небольшие вспышки этих болезней к минимуму.
С помощью органов милиции удалось развернуть в городе сеть санпропускников, эффективная работа которых сыграла решающую роль в выявления больных и локализации распространения заразных заболеваний.