Пульт управления ДКМВ радиостанции «ЯДРО-1Г1»
Рис. 4.8 Пульт дистанционного управления ДКМВ радиостанции «Ядро»
На пульте управления ДКМВ радиостанции «ЯДРО-1Г1» (рис. 4.8) расположено:
1) переключатель режимов работы на три положения “ВЫКЛ”, “ОМ”, “АМ” – для выключения питания радиостанции («ВЫКЛ») и переключения режимов работы;
2) четыре ручки (правая крайняя сдвоена) и отсчетное цифровое устройство – для набора требуемой частоты с отсчетом по шкале в кГц;
3) переключатель “ПШ” – для включения и ступенчатого изменения порога срабатывания схемы ПШ;
4) кнопка и сигнализатор “КОНТРОЛЬ” – для включения встроенной системы контроля работоспособности радиостанции и индикации ее исправности;
5) светосигнальное табло “НАСТ” горит при отработке механизмов автонастройки;
6) светосигнальное табло “АВАР” горит при перегрузке по цепям питания;
7) ручка регулятора «ГРОМК» – для регулировки громкости прослушиваемых сообщений и сигналов прослушивания своей передачи.
Порядок проверки работоспособности радиостанции «ЯДРО-1Г1» состоит из следующих этапов (считаем, что гарнитура подключена к радиостанции):
1) Установить органы управления на ПДУ в исходное положение:
– переключатель режимов работы в “ВЫКЛ”;
– переключатель “ПШ” в “ВЫКЛ”;
– ручку регулятора “ГРОМК” вправо до упора;
– установить частоту, отличающуюся от частоты аэродромной радиостанции.
2) Включить питание:
– включить автоматы защиты цепи питания;
– переключатель режимов работы перевести в положение “ОМ”.
3) Убедиться в отработке механизма автонастройки радиостанции на частоту по загоранию лампы «НАСТ» и ее погасанию через время, не более 5с.
4) Убедиться в работе приемника по прослушиванию шумов.
5) Убедиться в работе приемника в режиме встроенного контроля, для чего:
- нажать на ПДУ кнопку «КОНТРОЛЬ»;
- убедиться в прослушивании шумов и загорании сигнализатора “КОНТРОЛЬ”.
6) Установить переключатель режимов работы в положение “AM” и убедиться в работе приемника в режиме встроенного контроля, для чего:
- нажать на ПДУ кнопку «КОНТРОЛЬ»;
- убедиться в прослушивании шумов и загорании сигнализатора “КОНТРОЛЬ”.
7) Убедиться в работе передатчика в режиме встроенного контроля, для чего:
- одновременно нажать кнопку «РАДИО» на штурвале и кнопку «КОНТРОЛЬ» на ПДУ;
- убедиться в прослушивании звукового сигнала 2000 Гц и загорании сигнализатора “КОНТРОЛЬ”.
При этом на приборной доске кабины экипажа должно гореть табло "ПРД КВ РАБОТАЕТ".
8) Переключатель режимов установить в положение «ОМ».
Убедиться в работе передатчика в режиме встроенного контроля, для чего:
- одновременно нажать кнопку «РАДИО» на штурвале и кнопку «КОНТРОЛЬ» на ПДУ;
- убедиться в прослушивании звукового сигнала 2000 Гц и загорании сигнализатора “КОНТРОЛЬ”.
При этом на приборной доске кабины экипажа должно гореть табло "ПРД КВ РАБОТАЕТ".
9) Убедиться в целом в работе радиостанции на канале рабочей частоты, для чего:
– установить переключатель режимов работы в положение “AM” или «ОМ» (в зависимости от режима работы аэродромной станции);
– ручками установки частоты набрать частоту аэродромной станции. При этом загорится светосигнальное табло “НАСТ”;
– после погасания табло “НАСТ”, изменяя положение переключателя установить соответствующий порог срабатывания схемы подавления шумов по пропаданию шумов в телефонах;
– нажать кнопку “РАДИО” на штурвале и вести передачу. Убедиться, что на приборной доске кабины экипажа горит табло "ПРД КВ РАБОТАЕТ", а в телефонах прослушивается своя передача;
– отпустить кнопку «РАДИО» и прослушать ответное сообщение диспетчера;
– отрегулировать уровень громкости принимаемых сообщений ручкою регулятора “ГРОМК”.
Особенности эксплуатации радиостанции «ЯДРО – 1Г1»
1) Порог срабатывания схемы подавления шумов подбирается следующим образом:
– включить “ПШ” и перевести переключатель в крайнее правое положение;
– после пропадания шумов через 3-10 с переключатель перевести влево до момента появления шумов и затем из этого положения перевести вправо, на одно положение.
2) При перестройке частоты радиостанции, через единицы кГц и сотни Гц светосигнальное табло “НАСТ” не должно загораться.
3) При загорании светосигнального табло “АВАР” выключить радиостанцию и снова ее включить. Если табло “АВАР” загорится вновь, следует выключить радиостанцию.
4) При включенной схеме ПШ дальность связи на прием уменьшается с увеличением положения переключателя "ПШ" вправо.
5) Если в режиме передачи пропало само прослушивание, то возможна работа только на прием и на установленной частоте. Через 10-15 мин. охлаждения радиостанция работоспособна в режиме передачи.
6) Установку новой частоты при настройке радиостанции разрешается производить, когда светосигнальной табло “НАСТ” не горит.