Выход в Интернет через сотовый телефон
Сотовые телефоны можно использовать не только для разговоров. С их помощью можно отправлять и получать электронную почту, посылать факсы, передавать данные и выходить в Интернет — при условии, что такие услуги поддерживаются оператором и подключены, а ваша трубка обладает соответствующими возможностями.
Для отправки сообщения на е-mail необходимо набрать его в формате: адрес <пробел> текст и отправить его на номер CMC — e-mail-шлюза. Длина сообщения, включая адрес, не должна превышать 160 символов латинскими буквами или 70 — кириллицей. У некоторых операторов имеются специальные номера для отправки почты — например, 684 в «Билайне», но можно пользоваться и универсальными шлюзами. Наиболее удобный из них www.sms.zzz.ru. На нем только нужно вначале зарегистрироваться. Абоненту приходит e-mail с адреса, указанного при регистрации. Получатель сможет на него же прислать и свой ответ. Жаль, что прочитать его можно будет только через Интернет, назад на телефон он не дублируется. Есть также ограничения на количество бесплатных CMC. Через этот шлюз абоненты МТС могут посылать сообщения через номер +79166330784 — МТС (2933 -для абонентов МТС г. Москва), а «Мегафона» — +79262667156.
CMC на сотовый телефон можно послать с сайта оператора либо с любого другого сайта, поддерживающего отправку CMC (например, www.vpost.ru, www.sms2.ru). Некоторые операторы присваивают своим абонентам адреса вида номep@sms.onepaтора.ru или даже имя@оператор.ru. Письма, отправленные на этот адрес, приходят на телефон в виде CMC. Зарубежные операторы часто блокируют возможность бесплатного получения CMC. Существуют и платные сервисы, позволяющие, например, получать уведомления о поступивших в ваш почтовый ящик письмах или переадресовывать их непосредственно на телефон: www.sms-mail.ru, www.email2sms.ru. Многие модели телефонов оснащены WAP-браузерами (wireless application protocol). Они дают возможность просматривать на дисплее телефона специально разработанные веб-страницы. С помощью WAP можно читать и отправлять электронную почту. Для этого нужно завести ящик на mail.ru, rambler.ru или yandex.ru и заходить соответственно через wap.mail.ru, wap.rambler.ra и wap.yandex.ru. На специальных wap-сайтах также можно узнавать прогноз погоды (wap.gismeteo.ru), расписания автобусов и поездов.
Телефоны, имеющие встроенный модем (практически все современные модели), могут использоваться для прямого выхода в Интернет. Для этого необходимо соединить трубку с компьютером и подключаться как при помощи обычного модема. Большинство GSM-операторов поддерживают передачу данных по голосовому каналу со скоростью до 9600 бит/с с поминутной оплатой за соединение. Более прогрессивными способами выхода в Мировую паутину являются GPRS (General Packet Radio Service) и EDGE (Enhanced Data Rate for Global Evolution). При их применении оплачивается лишь трафик, а не время соединения. А сам телефон, одновременно с получением данных, может использоваться для разговоров.
Как правильно экипироваться
Основной принцип самостоятельного путешественника: «Все свое ношу с собой». Собираясь в дорогу, приходится выбирать. С одной стороны, хочется взять с собой как можно больше нужных и полезных вещей — на все случаи жизни. Но в то же время понятно, что всю дорогу их придется таскать на себе, обливаясь потом да еще и следить за тем, чтобы не украли. С другой стороны, хочется отправиться в путь налегке, соблюдая принцип: «Если вещью не пользуешься ежедневно, она в дороге не нужна», но кажется, что такой выбор непременно обрекает нас на неминуемые бытовые лишения.
По количеству денег и вещей, как ни по чему другому, очень легко определить степень опытности путешественника. И того и другого у новичков в несколько раз больше, чем реально нужно. А причина этого в страхе неизвестности.
Одни надеются защититься своими деньгами — останавливаться только в интуристовских отелях, а питаться исключительно в интуристовских ресторанах — из-за страха перед встречей с реальной жизнью и реальными жителями других стран. Те же, у кого денег мало, а страх такой же большой, пытаются защититься другим способом — взять с собой в дорогу вообще все, что только может понадобиться. Они рассчитывают на полную автономность: ночевать в палатке, а питаться продуктами, привезенными из России.
Полезные и необходимые вещи
Занимаясь сборами в дорогу, нужно понимать — все, что вы с собой возьмете, вам же на себе и тащить. Причем таскать не день и не два, а на протяжении достаточно длительного времени, в разных условиях, на разные расстояния. Поэтому, после того как вы упакуете рюкзак самыми, на ваш взгляд, необходимыми вещами, походите с ним несколько часов по самым оживленным улицам. Не исключено, что вскоре поймете: какие-то вещи в нем явно лишние. Либо, наоборот, решите, что сможете еще что-нибудь взять с собой без риска превратиться во вьючную лошадь.
Читая воспоминания Пола Ньютона, отправившегося в пешеходное путешествие вокруг света с огромным рюкзаком, в котором было все, что понадобится в течение ближайших четырех лет — включая подробный атлас Индии, до которой он планировал дойти только года через два-три. Он стал избавляться от ненужного хлама с первых же дней, и постепенно его рюкзак «похудел» практически в 3 раза (по моим понятиям, в нем и после этого оставалось много ненужных вещей). И такая же проблема возникает в каждом более-менее длительном путешествии. Как заранее ни рассчитывай, все равно окажется, что какие-то вещи оказываются лишними. С тем, что каких-то нужных вещей не хватает, проблем как раз нет. Все это можно приобрести по пути. Но как избавиться от ненужного хлама? Проблема в том, что речь не идет о совсем уж какой-то рухляди или совершенно ни на что не годных вещах. Речь идет только о вещах, ненужных в данный момент и в ближайшей перспективе. Например, что делать с теплой одеждой после того, как заехал далеко на юг?
В Таиланде моими попутчиками были Дима Становов и пенсионерка Татьяна Александровна Гузова. Поначалу наши рюкзаки были примерно одинаковые по размеру. Но потом нас с Димой обуяло стремление избавиться от всего не самого нужного. Каждый вечер мы выкладывали все из своих рюкзаков и тщательно рассматривали каждую вещь, пытаясь понять, а действительно ли без нее нельзя обойтись. Если казалось, что какой-то предмет не является жизненно необходимым, он откладывался в сторону. Утром Татьяна Александровна, увидев, от чего мы собираемся избавиться, возмущалась таким «расточительством» и складывала эти в принципе полезные вещи к себе в рюкзак. В результате получилось, что с каждым днем у нас с Димой рюкзаки худели, а у Татьяны Александровны рюкзак, наоборот, становился все больше и больше. Дошло до того, что она уже не могла надевать его самостоятельно (как было в начале поездки) и нам приходилось ей помогать. У нас же в рюкзаках оставались только действительно самые необходимые вещи.
Какие же вещи нужно признать жизненно необходимыми, а какие всего лишь полезны, но отнюдь не обязательны, каждый должен решать сам. При этом приходится колебаться между ленью (нежелание тащить на себе большой груз) и изнеженностью (стремление к максимальному комфорту). В результате «ленивые» берут с собой самый минимум вещей, а «изнеженные» — максимум.
Backpacking Light: www.backpackinglight.com
Universal Packing List (что обязательно взять с собой, в зависимости от способа путешествий): http://upl.codeq.info
Деньги и документы
Деньги и документы приходится брать с собой любому, даже самому ленивому, путешественнику. Их необходимо упаковывать с особой тщательностью. Для защиты документов от непогоды можно использовать полиэтиленовые пакеты с герметичным клапаном, который легко и быстро расстегивается. Для хранения наличных денег, которые чаще страдают не от непогоды, а от воровства, используется специальный ремень с потайными карманами.
Популярная у продавцов на базарах поясная сумка неизменно привлекает любопытные взгляды. Поэтому для хранения важных документов и денег она не подходит. Григорий Лапшин, путешествуя по Южной Америке, где очень часто обворовывают туристов, придумал довольно оригинальный способ сохранить свои деньги. В поясную сумку он клал только самый минимум местных денег, толстую пачку билетов МММ, белорусских «зайчиков» и старых российских банкнот. А всю валюту хранил во внутреннем кармане. Когда в Буэнос-Айресе его действительно обворовали, потери оказались минимальными.
Если поясная сумка привлекает в первую очередь карманников, то висящий на шее кошелек служит магнитом для грабителей. Они появляются неожиданно (иногда проезжают мимо на мотоцикле), быстро, хорошо отрепетированным движением хватают за шнурок и дергают. От рывка шнурок рвется. И это еще полбеды. Значительно хуже, если вместо него сломают шейный позвонок. Поэтому такие кошельки в странах с высоким уровнем преступности использовать не стоит.
Умывальные принадлежности
В дороге бывает очень трудно сохранить чистоту, но нужно стараться — умываться, бриться и стирать вещи при всяком удобном случае. Это кроме эстетических целей важно еще и с точки зрения собственной гигиены. Поэтому зубная щетка, паста, кусок мыла, для мужчин еще и бритва являются самыми необходимыми в дороге вещами. Одноразовые пакетики шампуня часто не выдерживают давления при перевозке и рвутся, поэтому удобнее использовать пластиковые, надежно закрывающиеся упаковки.
Все умывальные принадлежности можно хранить в несессере, имеющем несколько отделений и зеркальце. В расстегнутом виде он подвешивается при помощи металлического крючка.
Одежда
Собираясь в дорогу, нужно понимать, что в пути может быть то холодно, то жарко, то влажно и ветрено... Найти одежду, идеально подходящую любому путешественнику в любом климате в любой сезон, -дело практически безнадежное, по крайней мере в наше время и за разумные деньги. Но даже при самых ограниченных ресурсах стоит одеваться с умом, чтобы если и не чувствовать себя одинаково комфортно и в дождь, и в жару, и в холод, то хотя бы суметь выжить в самых непредсказуемых условиях. Однако не стоит впадать и в другую крайность — быть слишком озабоченным своей одеждой и тащить с собой запас на все случаи жизни. В любой стране всегда можно найти подходящую для местного климата одежду. В бедных странах она стоит сущие копейки, а в богатых ее дешево продают в магазинах секонд-хенд. Дорожная одежда создается не для красоты, а для максимального удобства. Поэтому в ней, как и в рабочей одежде, практически не существует различия между «мужскими» и «женскими» моделями.
Брюки. Самыми универсальными являются обычные джинсы. Их недостаток проявляется только в жарком и влажном климате. В последние годы появились специальные «экспедиционные» брюки из легкой хлопчатобумажной ткани с множеством карманов. Отправляясь в районы с нестабильной политической и военной ситуацией, не стоит надевать брюки защитной или камуфляжной расцветки, иначе могут принять за одного из членов вооруженных формирований — со всеми вытекающими из этого последствиями. Для тропиков можно взять с собой спортивные трусы или легкие шорты — места они все равно много не занимают. Правда, ходить в них можно только в туристических районах. От 20 $.
Белье. Обычные трусы и майки-футболки. В тропических странах и в горах нужна футболка с длинными рукавами — для зашиты от солнца. Зимой полезно захватить с собой и специальное термобелье. Оно бывает разное, но основная его задача — отвести влагу от тела. Пот, испаряясь с тела, не конденсируется, а свободно проходит через термобелье. Его делают из полиэстера (лавсан), полипропилена, шерсти, хлопка или их смесей. Чисто синтетические материалы лучше отводят влагу, более долговечны. А добавление хлопка или шерсти делает белье более приятным в носке. От 30 $.
Теплые свитера и кофты. На протяжении столетий теплую одежду делали из шерсти. Но в конце XX в. у нее появился конкурент — полар (официальное название Polartec). В отличие от шерсти он практически не впитывает влагу (в этом легко убедиться: если его намочить и отжать, он станет практически сухим) и греет, даже будучи насквозь мокрым. Еще огромный плюс — этот материал практически ничего не весит. Полар бывает трех видов: от «сотого» — самого тонкого, используемого для производства толстых футболок, — до «трехсотого», который идет на теплые кофты, куртки и штаны. Единственный недостаток — он легко продувается ветром. Куртка — от 30-40 $.
Ветровка. Это тонкая легкая куртка, служащая единственно для того, чтобы не пропускать ветер. Надев ее на «трехсотый» полар, можно чувствовать себя уютно даже в самый разгар холодной зимы. От 30 $.
Непромокаемая куртка. Для защиты от дождя путешественники используют либо пончо (накидка из тонкого капрона, которую надевают через голову), либо анораки — легкие куртки из водонепроницаемого материала типа Taffeta или капрона. Они защищают от попадания воды снаружи, но не выводят влагу изнутри. За 10-20 мин становишься насквозь мокрым от собственного сконденсированного пота. Чтобы справиться с этой проблемой, в последние годы созданы водонепроницаемые, но «дышащие» мембраны -например, Climatex и Gore-Tex — с отверстиями размером больше отдельной молекулы воды, но меньше целой капли. Они пропускают пот наружу, но не дают дождю проникнуть под куртку. Недостатки такой мембраны — высокая стоимость и короткий срок службы (2-3 года активной носки). От 300 $.
Для плохих погодных условий приходится использовать одежду, состоящую из нескольких слоев. Основным назначением первого слоя является отвод влаги от тела — для этого используется термобелье, следующий слой обычно из Polartec и обеспечивает терморегуляцию, а верхний — защиту от ветра и атмосферных осадков.
Упаковывать водонепроницаемую одежду лучше так, чтобы в случае необходимости ее можно было быстро достать, не перетряхивая все остальные вещи.
Зонтик. В странах, где вы не планируете много бродить по лесам или горам, а дожди идут достаточно часто, зачастую значительно удобнее вместо дорогой непромокаемой одежды использовать маленький компактный зонтик.
Головной убор. Для защиты головы от солнца понадобится панама или кепка — обязательно с большим козырьком, а в холодную погоду — вязаная или поларовая шапка.
Обувь
Ходить приходится много, поэтому об удобстве и практичности обуви стоит позаботиться в первую очередь. Она должна быть достаточно универсальной, чтобы не тащить на себе дополнительную тяжесть.
Ботинки. Непременная часть экипировки «настоящего» путешественника. Иногда даже стаж определяется не количеством посещенных стран, а количеством изношенных ботинок. Ботинки дают возможность защитить ногу не только от неровностей почвы, но и от дождя, и от укусов ядовитых змей или насекомых. «Идеальные» ботинки должны быть удобными, непромокаемыми, крепкими и легкими. К сожалению, их пока не создали. Поэтому каждый раз, выбирая очередные ботинки, приходится вначале решить, в каких условиях вы собираетесь их эксплуатировать — зимой или летом, в городах или в горах, во влажном или сухом климате. В современных туристических ботинках также применяются современные мембраны типа Gore-Tex, делающие обувь непромокаемой, но дышащей. Но у этих ботинок есть существенный недостаток — если они все же промокнут, то сохнуть будут целую вечность. От 100 $.
Носки. Даже в очень хороших ботинках можно стереть или застудить ноги. Обычно туристы надевают один хлопчатобумажный носок, и одну-две пары шерстяных носков — в зависимости от времени года. Так можно не только отводить пот от ног, но и защищать их от лишнего трения. В последнее время появилось много современных «поларовых» и «термо» носков. Некоторые не только полностью заменяют шерсть, но и превосходят ее по своим полезным свойствам. От 20 $.
Сандалии. В жарких тропических странах не только в трекинговых ботинках, но и в обычных кроссовках очень жарко. Там выручают сандалии. Они должны быть не только очень легкими, но и прочными (желательно, чтобы ремни не пришивались к подошве, а были через нее пропущены насквозь, образуя кольцо), и -главное — водостойкими. Такими качествами обладают только специальные туристические сандалии. От 50 $.
Полезные мелочи
В этот раздел я собрал все вещи, без которых прекрасно можно обойтись. Они нужны не для выживания, а лишь для создания в дороге большего комфорта. Определяя количество и размер этих «мелочей», каждый раз приходится колебаться между ленью (носить придется на себе) и изнеженностью (отсутствие полезных мелочей может испортить впечатление от поездки).
Замочек. С собой полезно иметь сразу несколько замочков — для закрывания двери в гостиничный номер, для привязывания рюкзака к батарее, полке в поезде или к креплениям на крыше автобуса. Конечно, такие замки не спасут от грубых способов ограбления. Рюкзак всегда можно разрезать, а дверь взломать. Но значительно чаще приходится сталкиваться с мелкими воришками, которые не хотят привлекать к себе внимание, предпочитая стащить что-нибудь так незаметно, чтобы вы не подняли тревогу незамедлительно.
Швейный комплект. Стандартный набор включает: шпульку с нитками трех разных цветов, с несколькими иголками и наперстком (он пригодится, если придется зашивать рюкзак или обувь), несколько булавок.
Перочинный нож. Среди путешественников популярны швейцарские армейские ножи. Они бывают различных видов и модификаций. Избыток инструментов делает нож толстым и неудобным; да и большинством их вы никогда не будете пользоваться. В минимальный набор входят — шило, крестовая и плоская отвертки, консервный нож, а для любителей выпить еще и штопор. Ножи с длинными лезвиями вызывают проблемы при досмотре в аэропортах и на таможнях, а в некоторых странах классифицируются как холодное оружие — со всеми вытекающими последствиями. Поэтому желательно, чтобы лезвие не было длиннее 10 см — для бытовых нужд больше и не нужно.
Ножницы. В большинстве случаев достаточно иметь с собой миниатюрные, или складывающиеся, или входящие в состав перочинного ножа самые маленькие ножницы.
Фонарик. При выборе фонарика приходится разрываться между компактным на маленькой батарейке и большим на двух мощных батарейках. Первый мало весит, но долго не светит, а второй работает часов двенадцать, но очень уж много весит. В любом случае нужно выбирать такую конструкцию, чтобы фонарик самопроизвольно не включался при хранении в рюкзаке.
Свеча. Зачастую вместо фонарика можно обойтись значительно более легкой, функциональной и эффективной свечой. Только не стоит связываться с декоративными свечами, простые хозяйственные свечи значительно проще и надежнее. Для зажигания свечей придется таскать с собой еще и хорошо упакованные для защиты от влаги спички или зажигалку.
Калькулятор. Самый маленький и простой калькулятор полезен при обмене валюты и общении с местными торговцами, языка которых вы не понимаете.
Компас. Удивительно полезная вещь для ориентации не только в дикой местности, но и в городах.
Записная книжка. В нее можно заносить все технические детали своего путешествия: где жили, сколько потратили, как долго ехали, с кем познакомились. Затем легче будет вспомнить, где и что делали, а также поделиться с коллегами-путешественниками не только дорожными байками, но и точной конкретной информацией о расписании, ценах и опасностях. По мере заполнения книжки она становится все более и более ценной, и ее потеря может оказаться невосполнимой. Чтобы этого не произошло, нужно периодически сбрасывать информацию по Интернету на свой почтовый ящик. Маленький блокнотик с легко вырываемыми листками полезен для записок, для написания указаний для водителя такси или записи номеров телефонов.
Визитные карточки. В дороге часто знакомишься с разными людьми. А когда заходишь к кому-нибудь в гости или тем более остаешься переночевать, обязательно принято давать свой адрес. Чтобы не писать его каждый раз заново, можно заранее напечатать нужное число визиток либо допечатывать их уже по пути — по мере надобности. Не всем стоит давать свой домашний адрес, чаще всего достаточно обойтись e-mail.
! Туристическое снаряжение
Практически все самостоятельные путешественники, даже те, которые не планируют сходить с хорошо протоптанных туристических троп, пользуются в дороге различными видами туристического снаряжения: рюкзаками, палатками, спальными мешками.
Рюкзак
Во многом именно от конструкции рюкзака зависит, вернетесь вы из путешествия атлетом с хорошо натренированными трапециевидными мышцами спины или станете пациентом мануального терапевта. Хороший рюкзак должен быть «анатомическим» — идеально подходить к фигуре и обеспечивать максимальный комфорт при переноске тяжестей, а также достаточно прочным.
При выборе рюкзака следует руководствоваться правилом: чем рюкзак дороже, тем лучше он сидит на спине и тем комфортнее с ним передвигаться. Поэтому покупка рюкзака — это всегда поиск компромисса между максимальным удобством и минимальной ценой.
Типы рюкзаков. Рюкзаки бывают трех типов: станковые, мягкие и каркасные. Станковый рюкзак имеет жесткую металлическую или пластиковую раму, к которой крепится подвеска (лямки, пояс, спинные и поясничные опоры). В мягком рюкзаке подвеска пришита к самому мешку. Когда в спинку мягкого рюкзака вставляют пластиковые или металлические детали, обеспечивающие вертикальную и поперечную жесткость всей конструкции, он становится каркасным рюкзаком.
Нельзя однозначно сказать, какой из них лучше. Станковый рюкзак используется только в серьезных походах по горам и лесам, в общественном транспорте и городской толчее он очень неудобен. Мягкий рюкзак дешевле, легче, а в пустом состоянии может компактно складываться. Но он требует тщательной укладки, а при переноске часто деформируется. Каркасный рюкзак значительно проще в укладке, и нести его гораздо удобнее — он более плоский, и центр тяжести заметно ближе к спине, при переноске он практически не деформируется. Рамку каркаса при необходимости можно вынуть и получить обычный мягкий рюкзак. Однако каркасные рюкзаки дороже, немного тяжелее (на вес каркаса — 300-500 г) и в то же время меньше по объему, чем аналогичный мягкий. Так что рюкзак приходится выбирать, полагаясь на свой вкус и опыт. От 80 $.
Рюкзачные материалы. В настоящее время туристические рюкзаки делают не из грубого брезента, а из современных синтетических материалов: авизент, кордура, оксфорд. Авизент — толстый капрон с плотным переплетением нитей — разрабатывался в России для использования в армейском снаряжении вместо брезента. Он обладает хорошей прочностью на разрыв, удовлетворительным весом, доступной ценой, морозоустойчивостью, но легко пропускает воду. Кордура разрабатывалась американской фирмой Dupont тоже для армии. Это толстый нейлон со специальной структурой нити, с водоотталкивающей пропиткой и с полиуретановым покрытием. Эта прочная и более красивая, чем авизент, ткань имеет разную плотность, хорошую устойчивость к истиранию, водоотталкивающие свойства (рюкзак все равно промокнет — вода просочится через швы и карманы). Оксфорд — это тоже нейлон с полиуретановым покрытием. По внешнему виду он очень похож на кордуру, но значительно дешевле и тоньше, более гладкий и блестящий.
Попытки создать полностью непромокаемый рюкзак к успеху пока не привели. Поэтому, чтобы сохранить вещи сухими, их нужно упаковывать в полиэтиленовые пакеты или использовать водонепромокаемую накидку, которая не только гарантированно защитит рюкзак от попадания влаги, но может послужить вместо плаща.
Размеры рюкзака. Размер рюкзака принято определять в литрах. Для тех, кто берет только необходимые вещи, достаточно рюкзака объемом 45-50 л, а для тех, кто из любви к комфорту нагружает себя еще и множеством полезных вещей, и 80-100 л не хватает. Если взять слишком маленький рюкзак, половину вещей придется навешивать сверху или тащить в руках. В слишком большой рюкзак хочется наложить кучу не самых важных вещей. Вообще, какой бы вы рюкзак ни взяли, он никогда не будет полупустым — всегда найдется что в него положить. Поэтому разумнее начинать не с рюкзака, а с подбора вещей, которые вы собираетесь с собой брать, а затем уже думать, в какой рюкзак их можно уложить.
Идеального рюкзака на все случаи жизни не существует, поэтому многие путешественники вынуждены брать с собой сразу два рюкзака: главный, в котором помещаются все вещи, и городской — только для самого минимума, необходимого для коротких прогулок. Большой рюкзак можно оставлять в гостинице, а в маленький класть все ценные вещи, которые всегда должны быть при себе, — фотоаппарат и видеокамеру, отснятые пленки, записные книжки.
Городской рюкзак. Желательно, чтобы этот запасной рюкзак был легкий по весу и быстро складывался, чтобы в случае необходимости его можно было убирать в основной рюкзак. Городские рюкзаки продаются на всех рынках, но качество их ниже всякой критики. Значительно выгоднее сразу купить достаточно прочный рюкзак (от 50 $), чем мучиться с ремонтом «дешевых» подделок.
Упаковка рюкзака. Мало купить «идеальный» рюкзак. Нужно еще и уметь его правильно заполнять. Этому приходится учиться на собственном опыте. Но есть несколько основных рекомендаций: более тяжелые вещи размещают ближе к спине; спальник укладывают в нижней части рюкзака (в некоторых типах рюкзаков для него там есть специальное отделение); основную массу груза размещают на уровне плеч и ниже; вещи предварительно упаковываются в специальные упаковочные мешки из легкой водонепроницаемой ткани или полиэтилена. Правильно упакованный рюкзак располагается на спине ровно, и при ходьбе вам не придется периодически его поправлять. Уменьшается нагрузка на позвоночник, а значит, вы сможете пройти большее расстояние с меньшими усилиями и, главное, получить максимум удовольствия от путешествия.
Спальный мешок
Путешествуя не только по туристическим центрам, но и по удаленным местам, нельзя надеяться на то, что всегда и везде удастся найти гостиницу. Да и постельное белье в гостиницах иногда бывает сомнительной свежести, так что лучше спать в собственном спальном мешке.
По форме спальные мешки бывают всего трех типов: «кокон» — иногда с разъемными молниями, чтобы можно было соединять в «спарку», «одеяло» — можно раскрыть полностью и использовать как одеяло, можно состегнуть в «спарку»; «саркофаг» — с фронтальной молнией, наглухо закрывающийся.
Температурный диапазон. Первое, на что необходимо обращать внимание, выбирая спальный мешок, — это предполагаемая температура воздуха в районе путешествия. На каждом спальнике обычно указан температурный режим, при котором его рекомендуется использовать. Как правило, производители указывают два диапазона — диапазон экстрима, в пределах которого в спальнике можно «выживать», и более узкий диапазон комфорта -крайние пределы температуры, при которой, но мнению большинства опрошенных пользователей, в этом спальном метке приятно спать. Эти цифры нужно воспринимать не как догму, а лишь как некий ориентир, на основании которого можно сравнивать спальные мешки одной фирмы. Уровень комфорта зависит не только от температуры воздуха, но и от теплоизолирующих свойств коврика, влажности и скорости ветра.
Виды утеплителей. При всем многообразии видов утеплителей существуют только два наполнителя — натуральный пух (только от водоплавающих птиц) или синтепон. Пух теплее, занимает меньше места, но он дороже и боится воды. Промокший пуховой спальник нужно долго сушить, иначе он начнет гнить. Поэтому для путешествий во влажном климате (или во влажный сезон) опытные путешественники предпочитают брать спальники с синтетическими утеплителями. Каждый год появляются новые виды синтетических материалов, такие, как hollowfiber, quallofil, ther-molite, polargard. Они по своим теплоизоляционным свойствам уже почти не уступают натуральному пуху, нечувствительны к влажности, быстро высыхают при намокании и сохраняют способность удерживать тепло даже во влажном состоянии. Наконец, они не имеют неприятного специфического запаха, на который у некоторых бывает аллергия. Если раньше синтепоновый спальник приходил в полную негодность уже после первого путешествия — наполнитель сминался и переставал удерживать тепло, то современные материалы долго не теряют своих полезных свойств.
«Идеальный» спальник. Дешевые спальные мешки могут расстегиваться и превращаться в одеяла, а более качественные имеют форму кокона с глухим торцом. «Идеальный» спальный мешок должен иметь самые минимальные параметры: минимальная температура воздуха, при которой в нем можно спать; минимальная цена; минимальный вес и объем. На практике же чаще всего приходится выбирать самый лучший вариант из имеющихся в наличии и доступных по цене. От 100$.
Спальный мешок обычно упаковывают на самое дно рюкзака, а в остающиеся по углам пустоты можно положить мелкие предметы одежды.
Коврик
Для защиты от грязи и от идущего от земли холода можно использовать циновку, полиэтилен или любые подручные материалы, но значительно удобнее взять с собой в дорогу обычный туристический коврик. Стандартные пенополиуретановые коврики имеют толщину от L до 2 см, ширину около 50 см и длину 180 см. На таком коврике можно спать практически на любой поверхности, не рискуя простудиться. Хотя и не всегда бывает комфортно: такой коврик плохо скрадывает сильные неровности рельефа. Для любителей большего комфорта выпускаются надувные матрацы (например, Termorest или Wanderlust). Но у них есть огромный недостаток: даже самая маленькая дырочка приводит к потере сразу всех полезных свойств. Однажды в Аргентине я ухитрился проколоть такой матрац, рекламируемый как особо прочный, обычной хвойной иголкой. Дырку и найти-то не сразу удалось, а матрац, который сдувался за пару часов, приходилось несколько раз за ночь подкачивать. Поэтому, отправляясь в экстремальные путешествия, лучше брать менее комфортный, но более прочный коврик. В тропических странах — земля достаточно теплая, и спать на ней можно, подстелив соломенную циновку, как это делают некоторые местные жители. Имеющиеся в продаже складные циновки зачастую легче и удобнее, чем туристические коврики. От 5 $.
Палатка
Существует очень много типов палаток, и каждая модель имеет свои плюсы и минусы. Для тех, кто собирается много ходить пешком или путешествовать на велосипеде, главным является малый вес, а для автомобилистов и любителей кемпинга — максимальный комфорт.
Двускатные брезентовые палатки сейчас можно увидеть разве что в кино. Все путешественники теперь ставят палатки исключительно из легких синтетических материалов и делают их в форме полусфер, полубочек или шатров.
Интересно, что специально для бэкпакеров, которые составляют свыше 80% потребителей палаток, их как раз и не выпускают. Поэтому им приходится выбирать из тех, которые предназначены для альпинистов (например, Marmot Loft 3), для трекинга по горам (такие, как Nordway Dome 11, Camp Jutland 3) или для автомобилистов (Nordway Vis a Vis, Salewa Family Sun).
Хорошая палатка состоит из двух частей — внутренней палатки и тента. Так как тент обычно больше, чем внутренняя палатка, то образуется тамбур, где можно оставить рюкзаки, куртки, ботинки, чтобы они не занимали место в палатке, но и не мокли под дождем. Для изготовления палаток используются самые современные материалы: для тента и дна — нейлон или полиэстер; внутреннюю палатку делают из легкого и обязательно «дышащего» материала; каркас — из алюминиевого сплава или фибергласа (стекловолокно,
пропитанное эпоксидной смолой).
Палатка — самая тяжелая и самая громоздкая часть снаряжения путешественника. Поэтому если вы путешествуете группой, лучше делить ее на части — внутреннюю часть, тент и дуги — и распределять по рюкзакам трех человек. Внутреннюю палатку и тент желательно укладывать в верхней части рюкзака — так они меньше мнутся и водоотталкивающая пропитка на сгибах не протрется. Кроме того, разбивка лагеря всегда начинается с установки палатки. И лучше иметь ее под рукой, чтобы рюкзак можно было разбирать уже внутри, что особенно важно во время дождя. Дуги часто подвязывают снаружи, но в этом случае есть большая вероятность их потерять — особенно в тех случаях, когда рюкзак приходится сдавать в багаж в самолете, поезде или автобусе.
Противомоскитная сетка. В жарких тропических странах туристический сезон совпадает с сухим сезоном, и вероятность дождей минимальна. В этих случаях самой важной частью снаряжения становится противомоскитная сетка. В Индии, Непале, Бангладеш, в странах Юго-Восточной Азии часто сетка уже есть в номере, но нередко в ней бывают дыры, через которые влетают комары. Поэтому даже тем, кто не планирует останавливаться в кемпинге, полезно иметь с собой компактную противомоскитную сетку. Наиболее распространены два варианта: «армейский вариант» — параллелепипедной формы и пирамидальный «монашеский вариант».