Аренда мотоцикла/ мотороллера/мопеда
Необходимо знать, что все мотоциклисты должны иметь национальные и международные права. При сдаче в аренду, чтобы не распугать потенциальных клиентов, никогда даже не заикаются об этом. Наличие прав могут проверить во время рутинной проверки документов на дорожных полицейских постах или во время официального разбирательства аварий. Конечно, всегда можно отделаться взяткой, но если платить придется каждому встречному полицейскому, то дешевле нанять машину с водителем.
Если у вас нет опыта вождения мопеда или мотоцикла, лучше не планировать сразу длительную поездку по пересеченной местности или по оживленным центральным улицам. Вначале несколько дней потренируйтесь в простых дорожных условиях.
На первый взгляд может показаться, что поездка на мопеде или скутере ненамного опаснее езды на велосипеде. На практике же именно эти средства передвижения являются самыми частыми причинами серьезных травм. Авария, в которой у машины даже бампер не погнется, мотоциклисту может грозить ушибами, ссадинами, переломами, сотрясением мозга. Часто мотоциклы арендуют для того, чтобы попасть в удаленные районы, куда нельзя добраться ни на общественном транспорте, ни на машине. В этих случаях нужно быть предельно внимательным. Ведь в случае ранения в таких глухих местах рассчитывать на медицинскую помощь не приходится и до ближайшего госпиталя нужно добираться самостоятельно — на том же самом мотоцикле.
Мотоциклы и мопеды, как и велосипеды, обычно сдают в аренду без предъявления водительских прав и без оформления страховки. Если вы попадаете в аварию на мотоцикле, на управление которым у вас не было прав, то даже медицинская страховка оказывается недействительной. Ответственность же за техническое состояние мотоцикла ложится полностью на ваши плечи. Именно вам в случае необходимости придется возмещать владельцу все расходы на ремонт, а в случае угона — полную стоимость, причем не подержанного, а совершенно нового мотоцикла. Поэтому, прежде чем подписывать договор на аренду, нужно поинтересоваться, во сколько это может обойтись. Если сумма покажется вам слишком высокой, лучше не рисковать, а арендовать, например, велосипед.
! Байкеры в сети Интернет
Мотозона: www.motozona.ru
Сайт «Байкер»: www.biker.ru
«Мотто-лайн» (Санкт-Петербург): www.motoline.ru
Мотоциклы «Урал»: http://uralmoto.ru
Мотоциклы «ИЖ»: www.izhmash.ru
Журнал «Мото»: http://moto.zr.ru
Журнал «Мотто-мания» (Санкт-Петербург): www.moto-gid.ru
Журнал «Мотто-ревю»: www.motoreview.ru
Интернет-журнал «Ручка газа» (Санкт-Петербург): http://motorcycle.spb.ru
Мотоклуб Ростова-на-Дону: www.biker.rnd.ru
Мотоклуб «Русский мотор» (Санкт-Петербург): www.biker.spb.ru
Братья Синельники: www.sinelniki.ru
На своих двоих
Путешествие дает прекрасную возможность для пеших прогулок, которых так не хватает не только автовладельцам, но и всем горожанам, ведущим в основном сидячий образ жизни.
Мало кто решается на то, чтобы обойти пешком весь земной шар. Да и из этих редких смельчаков единицы доходят до финиша. И останавливает их не какая-то особая сложность пеших походов или недостаток времени, а элементарная скука. Неделю за неделей идти по пустыне или по бескрайним полям, когда унылый однородный пейзаж практически не меняется, — это могут выдержать только люди с очень устойчивой психикой. Большинство же горожан на это уже неспособны. Максимум, на что хватает терпения у обычных туристов, -это трекинг в предгорьях Непала и Перу или пешие походы по Новой Зеландии. Однако даже самому что ни на есть ленивому путешественнику за границей приходится ходить значительно чаще, чем дома.
Везде, где можно проехать на каком-либо виде транспорта, можно пройти и пешком. Но для пешеходов доступны и те места, до которых ни на каком транспорте не доберешься. Когда я первый раз попал в Англию, мне долго не удавалось найти ответ на простой, казалось бы, вопрос: «Можно ли пересекать пешком частные владения?»
Никто не мог на него ответить, поскольку там уже давно никто пешком не ходит. А зря! Пешеходные прогулки и путешествия дают возможность ближе познакомиться с окружающей действительностью, как бы прикоснуться к ней.
Пешеходные прогулки
В путешествиях всем приходится много ходить пешком. Посещение руин и музеев, дискотек и театров, национальных парков и заповедников, поиски подходящего отеля или ресторана, хождение на пляж и подъем на смотровые площадки, переход с железнодорожного вокзала на автовокзал, к ближайшей станции или остановке общественного транспорта — вот далеко не полный список поводов для более-менее длительных пешеходных прогулок.
Иногда встречаются места, где нет никакого транспорта и пройти можно только пешком. Иногда только пешком можно пересечь нейтральную территорию между сухопутными пограничными переходами, а это может быть от 100-200 м до нескольких километров. Например, между китайским и лаосским пограничными постами через густые джунгли проложена двухкилометровая дорога.
Пешком же приходится ходить и там, где практически нет автомобильных дорог. Например, по Камчатке удобнее путешествовать по береговой линии — из-за периодически появляющихся на пути скальных утесов там никакая машина пройти не сможет.
В большинстве национальных парков и заповедников для пеших туристов созданы хорошо оборудованные тропы, рассчитанные на прогулки длительностью от 1-2 ч до нескольких дней, недель или месяцев. На длинных многодневных маршрутах, проходящих по малонаселенной местности, специально для туристов построены гостиницы, приюты или простые дощатые домики, где можно скрыться от непогоды. Как правило, в таких местах заблудиться невозможно, даже без проводника. Но, на всякий случай все туристы, отправляясь в многодневное путешествие по намеченному маршруту и после его завершения, должны в добровольно-принудительном порядке регистрироваться. Во время моего пребывания в Тасмании произошел анекдотичный случай. Одна австралийская туристка потерялась на пятидневном маршруте, проходящем через национальный парк «Горы Крадл» (кстати, он включен ЮНЕСКО в число памятников мирового значения). На ее поиск вышли десятки спасательных групп, привлекли добровольцев и вертолетчиков. А нашли незадачливую путешественницу в... Мельбурне. Оказалось, она, записавшись на старте, «забыла» отметиться в конечной точке маршрута. Интересно, что именно в Тасмании я тоже ухитрился заблудиться — причем по-настоящему. Отправившись на поиски водопада Монтесумы, я сбился с тропинки и решил дойти до водопада по берегу реки, предположив, что именно на этой реке он и находится. Как потом выяснилось, мое предположение оказалось неверным. В то же время
я уже достаточно далеко прошел вниз по течению и был совсем не уверен, что мне удастся найти место, где я вышел к реке, и тем более отыскать потерянную тропу. К счастью, дело было днем и смерть от жажды мне не угрожала — воду в Тасмании можно пить прямо из реки. Но никакого туристического снаряжения при себе не было, поэтому перспектива многодневного похода меня не радовала. Как же выйти назад к людям? Опытные туристы в таких случаях рекомендуют: во-первых, не паниковать, а во-вторых, найти какую-нибудь речушку и идти по ней до впадения ее в речку, а затем дальше до впадения этой речки в еще большую реку. На большой реке рано или поздно обязательно встретится какое-то поселение. Так я и поступил. До поселка я так и не дошел, но часа через три река вывела к оживленному шоссе. Оттуда до места, с которого я начал «прогулку» к водопаду, по дороге нужно было идти свыше 20 км.
Вокруг света
Первым из наших соотечественников пешком вокруг света отправился рижанин Константин Константинович Ренгартен. Он стартовал 15 августа 1894 г. Первая часть маршрута проходила по европейской части России через Витебск, Смоленск, Орел, Ростов-на-Дону, Тифлис. Границу России путешественник пересек в районе горы Арарат и 71 день шел через Персию на восток. Обогнув с юга Каспийское море и Копетдаг, он вновь пересек границу Российского государства и через пустыни Средней Азии и Казахстана караванными тропами добрался до Томска и далее к Байкалу. На пересечение пустыни Гоби у путешественника ушло 36 дней. Пройдя Северный Китай, К. К. Ре-нгартен на пароходе переправился в Японию и путешествовал по ней 4 месяца. Переплыв на пароходе Тихий океан, он прибыл в США и от Сан-Франциско через Чикаго пришел в Нью-Йорк. В Европе он высадился с парохода во Франции в Гавре и сначала дошел до самой западной точки Франции на полуострове Бретань, а оттуда уже начал свой последний европейский этап до Риги через Париж, Мюнхен, Дрезден, Берлин. Через 4 года 1 месяц и 12 дней путешественник вернулся назад в Ригу, пройдя пешком в общей сложности 26 877 км.
С формальной точки зрения это путешествие нельзя назвать кругосветным. Путешественник так ни разу и не пересек экватора, прошел меньше 40 тыс. км (окружность Земли), да и побывал только на двух из пяти континентов — в Евразии и Северной Америке. Но и сейчас мало кто смог бы повторить этот маршрут. На это ни у кого нет ни времени, ни упорства.
По воде
В дальних поездках и путешествиях на острова периодически приходится пересекать водные преграды.
На круизных лайнерах
Круизы
Один мой сокурсник с факультета психологии МГУ работает в крупной туристической фирме, специализирующейся на продаже туров исключительно на круизные суда, и не перестает удивляться тому, какой огромной популярностью пользуются кругосветные четырехмесячные круизы (от 30 000 $).
Среди любителей морских круизов попадаются и настоящие «профессионалы», которые годами переходят с одного корабля на другой, лишь в промежутке между рейсами делая короткие остановки на суше.
Поездка на круизном судне — самая яркая и очевидная противоположность самостоятельным путешествиям. На круизном лайнере нельзя выбрать или изменить маршрут, спать всю дорогу приходится в одной и той же кровати, местных жителей видишь только через окно туристического автобуса, а с местной кухней знакомишься лишь в ресторанах для туристов. Если бы у меня и были деньги на такое «путешествие», то я бы нашел, как их потратить более разумным способом. Тем же из читателей, кого привлекает идея предсказуемого и хорошо организованного отдыха, могу посоветовать обращаться напрямую в специализированную туристическую фирму.
Любителям самостоятельных путешествий стоит задумываться о поездке на круизном судне только в трех случаях. Для посещения Антарктиды и Северного Ледовитого океана круизные суда по-прежнему остаются единственной общедоступной альтернативой, а в Карибском море, как это ни покажется странным, именно на круизном судне дешевле всего осмотреть все острова — паромы там не ходят, а перелеты на самолетах оказываются даже дороже. Стандартный семидневный круиз по Средиземному или Карибскому морю стоит от 800 до 3000 $.
Круизы к Северному полюсу организует компания Poseidon Arctic Voyages (www.northpolevoyages.com). Ледоколы-атомоходы отвечают необходимым требованиям по безопасности. Экипаж и обслуживающий персонал обладают необходимым опытом и квалификацией для работы в суровых ледовых условиях. Стоимость круиза от 15 000 $.
В Антарктиде ежегодно работает около 20 круизных судов, рассчитанных на размещение от 45 до 280 пассажиров (www.coolantarctica.com). Все суда — ледоколы либо имеют усиленную ледовую защиту. Как правило, круизы направляются в район Антарктического полуострова, с заходом в Южную Джорджию и на Фолклендские (Мальвинские) острова. Иногда к Антарктиде подходят и большие круизные суда (до 960 пассажиров), но они чаще всего не производят высадку на берег. Стандартный круиз длится от 10 дней до 3 недель и стоит от 7000 $.
Круизный центр «Нептун» (www.neptun.ru). Москва, Волгоградский пр-т, 4а, м. «Пролетарская», (495) 234 62 72, neptun@aha.ru