На автомобиле вокруг света
Первым россиянином, объехавшим вокруг света на автомобиле, стал президент Союза кругосветчиков России Владимир Лысенко (www.skr.web-online.ru). Он пересекал континенты вдоль или поперек — по самым длинным маршрутам: Северную и Южную Америку с севера на юг и с запада на восток, Африку — с юга на север и с востока на запад, Евразию — с запада на
восток и с юга на север, а Австралию — с востока на запад и с севера на юг. Его маршрут пролегал через 62 страны, и общая протяженность пути составила 160 тыс. км. Владимир Лысенко на собственном опыте убедился, что проехать весь путь на одной машине возможно, но это оказывается слишком дорого и хлопотно. Значительно проще (и намного дешевле!) не перевозить автомобиль с континента на континент, а покупать или арендовать машину непосредственно на месте.
По сведениям Книги рекордов Гиннесса, самое быстрое кругосветное путешествие на автомобиле совершили индийцы Ниина и Мухаммед Шалахуддин Чаудхари. С 9 сентября по 17 ноября 1989 г. за 69 дней, 19 ч и 5 мин они проехали 40 075 км (немного больше длины экватора).
Покупка автомобиля за границей
Везти собственную машину для путешествий по другим континентам часто оказывается занятием очень дорогим и хлопотным. В Америке, Африке или Австралии россиянам значительно проще и дешевле купить автомобиль уже на месте. Тогда не придется платить за перевозку автомобиля на грузовом судне (и ждать месяцами его прибытия). А перед выездом машину можно будет продать как немного подержанную. Например, в Новой Зеландии, где общественный транспорт развит плохо, именно так и делает большинство бэкпакеров. Даже те, кто вынужден подрабатывать на уборке яблок, чтобы заработать себе деньги на продолжение путешествия. В молодежных общежитиях и отелях Backpackers часто можно видеть объявления о пере-
продаже машин. Автомобили, переходящие из рук в руки — от одного туриста к другому, — дешевеют быстрее, чем изнашиваются. И часто вполне еще приличные машины продаются за символическую сумму — 100-200 $.
Задумываться о приобретении местного автомобиля следует в первую очередь тем, кто приезжает в страну на достаточно длительный срок. На то, чтобы найти, купить и правильно оформить машину, может потребоваться значительно больше времени, чем на то, чтобы привезти ее с собой.
В США, Канаде, Австралии и Новой Зеландии, где многие туристы покупают местные машины, действуют специальные фирмы, в которых не только продают автомобили, но и гарантируют их будущую покупку. Там же иностранцам помогают оформить необходимые документы, заплатить все полагающиеся дорожные сборы и приобрести страховки.
Главный недостаток покупки подержанной машины — это риск возможной поломки. Нужно либо очень хорошо разбираться в механике, либо положиться на удачу. Если повезет, то никаких серьезных проблем с ремонтом не будет. Но на всякий случай есть смысл вступить в местную автомобильную ассоциацию. За сравнительно небольшой членский взнос в течение года будет гарантирована срочная помощь и ремонт, а в случае необходимости и эвакуация вашего автомобиля.
В США существуют специальные компании, которые занимаются перегонкой легковых автомобилей с одного конца страны на другой. Владельцы машин, переезжающие, скажем, с Восточного на Западное побережье и не желающие сами перегонять машину на новое место жительства, сдают своих «железных коней», а туристы могут «наняться» на их перегонку. Платить за такую «работу» никто не будет. Но и затрат практически никаких — даже горючее обычно оплачивает владелец. Недостаток такого способа получения машины только в жестком лимите времени, а иногда еще и километража.
Вождение по доверенности
В европейских странах, как и в России, можно управлять транспортными средствами по доверенности. Нужно только ее правильно оформить. Например, в Португалии при управлении чужим авто нужно обязательно иметь при себе сертификат Autorizacao, который выдают в специальных регистрационных офисах. Аналогичный сертификат требуется в Турции. А вот во Франции управлять чужой машиной вообще запрещено (если владелец в ней не находится). Чтобы выяснить, какие правила действуют в каждой конкретной стране, можно обратиться за консультацией в местный автомобильный клуб.
Аренда автомобиля
Если вы собираетесь находиться в стране очень короткий срок, не хотите постоянно связывать себя с машиной, у вас нет времени на покупку и перепродажу, то лучший выход — аренда автомобиля именно тогда и там, где он действительно необходим.
Аренда машин особенно популярна в странах с хорошо развитой сетью автомобильных дорог и сервиса при почти полном отсутствии общественного транспорта. Стоимость аренды зависит от риска угона или вандализма, наличия и стоимости проезда по платным дорогам, стоимости бензина, ремонта и парковки.
Многие считают, что аренда машин обходится слишком дорого и не по карману малобюджетному путешественнику. Для тех, кто путешествует в одиночку, обычно так и есть — проезд на поезде или автобусе стоит дешевле, чем на арендованном авто. Но для двух путешественников затраты на машину и железнодорожные билеты уже сравнимы. А для троих-четверых попутчиков поездка на арендованной машине обходится уже дешевле, чем на общественном транспорте. Экономить можно и на том, что, имея машину, можно закупать продукты оптом в дешевых супермаркетах, готовить еду на собственном бензиновом примусе, а в случае необходимости и спать прямо в машине, экономя на отелях. Владимир Динец, попав однажды в южный аргентинский город, выяснил, что там нет отелей, дешевле 30 $, а машину можно арендовать всего за 20 $. Выехав на машине из города, он переночевал на природе, а утром вернулся назад.
Арендовать машину могут только лица не моложе 23 лет (иногда 20-21), имеющие водительский стаж не менее 1 года, права международного образца (часто достаточно и новых российских) и паспорт с визой. Так же требуется кредитная карта, но вместо нее можно внести залог наличными.
В большинстве крупных арендных компаний при заказе по Интернету или телефону речь идет только о классе автомобиля, а не о его конкретной марке (но обязательно уточняется наличие кондиционера или автоматической коробки передач). Если в момент оформления заказа не оказывается в наличии со-
ответствующего автомобиля, вместо него обычно предлагают машину классом выше — без доплаты. В числе дополнительных услуг к автомобилю могут прилагаться мобильный телефон и электронная система навигации (современные системы объединяют устройство глобального спутникового позиционирования, бортовую систему расчетов и электронную картографию). С любыми проблемами, которые могут возникнуть на дорогах, можно круглосуточно обращаться по телефону компании (он записан на лобовом стекле или на брелке от ключей).
Международная классификация автомобилей
Транснациональные компании по прокату автомобилей придерживаются стандартной классификации автомобилей (хотя могут быть и небольшие вариации). Все авто разделяются по типу кузова и габаритам.
Класс A (mini). Малогабаритные авто (длина до 3,6 м, ширина до 1,6 м) предназначены преимущественно для поездок по городам. Они отличаются сверхмалыми габаритами, что удобно при парковке, и экономичностью. Типичные представители этой группы — Smart (концерн DaimlerChrysler), Ford Ka, Citroen C2, Fiat Sciento.
Класс В (economy). Преимущественно переднеприводные модели авто с 3- или 5-дверными кузовами типа хетчбэк (длина 3,6—3,9 м, ширина 1,5-1,7 м). Конструктивно почти полностью повторяют авто более высокого класса С, но отличаются от них меньшими габаритами. Сравнительно малый расход горючего, наличие багажника и относительная дешевизна делают эти автомобили очень удобными при поездках на дальние расстояния по шоссейным дорогам с хорошим покрытием. К этому классу относятся Ford Fusion, Ford Fiesta, Opel Corsa, Hyundai Getz.
Класс С (compact). Основателем класса был VW Golf, в честь которого часто этот класс авто называют «гольф-классом». Сейчас в него кроме до сих пор очень популярного «фольксваген-гольф» входят и другие аналогичные автомобили (ширина 1,6-1,75, длина 3,9-4,4 м): Opel Astra, Renault Megane, Fiat Brava, Ford Focus.
Класс D (intermediate). Среди авто с кузовами седан и хетчбэк есть как сравнительно недорогие авто (Opel Vectra, Ford Mondeo, Volkswagen Passat), так и машины компактного «люкс»-класса (Audi А4, BMW «третьей серии», Jaguar X-type, Mercedes C-Class). Машины этой категории имеют оптимальное соотношение уровня комфорта, габаритов и цены. Они идеально подходят для перевозки 3-4 пассажиров, имеют вместительные багажники и удобны при парковке. В такой машине при необходимости можно вполне комфортно спать. Задние сиденья у большинства моделей раскладываются, и освободившейся площадки вполне хватает на 2 человек.
Класс Е (standart). Автомобили этой категории, которую иногда еще называют «бизнес»-классом, отличаются повышенным уровнем комфорта, внушительными размерами (длина более 4,6 м, ширина более 1,7 м) и сравнительно высокой ценой. Типичные представители этого класса Audi A6, BMW «пятой серии», Mercedes E-Class, Toyota Camry, Nissan Maxima, Renault Safrane, Peugeot 607.
Класс Н (luxury). Автомобили с кузовами седан «люкс»-класса включают как спортивные модели (BMW «седьмой серии», Jaguar XJ), так и представительские модели (Rolls-Royce Phantom, Mercedes-Benz S500/S600). Они используются исключительно для представительских функций и обычно сдаются в аренду только вместе с шофером.
Класс F (4 weel-drive). Полноприводные автомобили делятся натри подгруппы: внедорожники общего назначения (Ford Expedition,Mercedes ML); автомобили для активного отдыха (Subaru Legacy,Volvo XC70, Audi Allroad); профессиональные внедорожники(Mercedes Gelandewagen, NissanPatrol, Hummer HI).
Классы J и I (wagon). К этим классам относятся 5-, 9-местные пассажирские авто. Они подразделяются на три подвида: пассажирские мини-грузовики (Renault Kan-goo, Citroen Berlingo); мини-вэны на базе легковых авто (VW Sharan, Nissan Quest); малогабаритные универсалы повышенной проходимости (Opel Zafira, Renault Megane Scenic).
Стоимость аренды
В крупных арендных компаниях независимо от места положения конкретного офиса действуют единые правила и уровень обслуживания. Кроме того, машину можно сдать не в том месте, где ее брали, а в любом из представительств. Однако за это придется заплатить по специальному тарифу, который обычно зависит от расстояния между точками аренды и сдачи (от 50 $).
В небольших частных прокатных конторах машину можно взять дешевле. Но, как правило, она будет уже не совсем новая и не всегда технически безупречная.
Вести машину может лишь тот, на кого оформлена аренда. Если за рулем будет кто-то другой (не указанный в контракте человек), то в случае аварии страховая фирма откажется оплачивать ущерб. Если предполагается вести машину по очереди, то лучше сразу записать второго водителя в контракт (за дополнительную плату — около 5-10 $ за каждый день аренды).
Автомобили арендуются на срок не менее 24 ч. За превышение оплаченного срока больше чем на 59 мин придется платить за дополнительные сутки. Разброс в суточных тарифах на арендованные автомобили огромный — для авто среднего класса от 20 до 200 $. Стоимость аренды зависит от компании, услугами которой вы пользуетесь, от модели машины, от времени ее заказа, от сезона, от наличия или отсутствия конкурирующих компаний. Как правило, в нее входит нелимитированный пробег, и только иногда существует дополнительная плата за превышение «нормы» километража. А вот стоимость топлива в стоимость проката никогда не включается. Автомобиль обычно выдается с полностью заправленным баком. Возвращать его также нужно с полным баком, иначе придется доплачивать за «недостающий бензин» по завышенным расценкам.
Естественно, что при аренде на больший срок каждые сутки в среднем обходятся дешевле. А при аренде, например, сразу на три недели на четвертую неделю машину можно получить вообще бесплатно.
При оплате кредитными картами на счету блокируется депозит в 100% полной стоимости аренды. Кроме того, берется франшиза в размере от 100 $ и выше. Эта сумма возвращается обратно, если автомобиль сдан в исправном состоянии и без повреждений. Так фирма страхуется на случай непредвиденных расходов: задержка возврата машины, возврат с неполным бензобаком, с царапинами и повреждениями. В этом случае, прежде чем брать в аренду автомобиль, нужно его очень внимательно осмотреть и потребовать письменно зафиксировать все обнаруженные неполадки. Иначе их потом внесут в счет. С такой автомашиной нужно обходиться предельно осторожно. Если, например, при парковке ее кто-нибудь поцарапает, стоимость ремонта вычтут из франшизы.
Оплата наличными возможна по окончании проката, если в залог была оставлена кредитная карточка. Только мелкие прокатные конторы предпочитают наличные, иногда даже без залога.
Общая сумма расходов
Общая стоимость аренды автомобиля складывается из стоимости самой аренды, дополнительной оплаты за каждый километр сверх установленного лимита, оплаты местных налогов и сборов (они могут достигать 20% и никогда не указываются в публикуемых ценах на аренду), стоимости дополнительных страховок (в США, например, это от 20 $ в день и выше), расходов на горючее (в развитых странах — от 1 $ за 1 л), оплаты проезда по платным дорогам, мостам и тоннелям; расходов на оплату парковки (в больших городах приходится либо тратить огромное время на поиски места бесплатной парковки, либо дорого платить — от 1 $ в 1 ч), оплаты штрафов за нарушение правил дорожного движения (в США и Европе) или дачу взяток (в Азии и Африке).
Возможные проблемы
Вместе с арендованным автомобилем выдается большой пакет документов. За его сохранностью нужно следить не меньше, чем за сохранностью машины. К ним нужно относиться так же, как к собственным деньгам и документам — всегда иметь при себе и ни в коем случае не оставлять в припаркованной машине. Полезно также сделать их копии и хранить отдельно, на случай потери или кражи оригиналов.
У каждого владельца арендованной машины должны быть при себе: документ о государственной регистрации машины, право на временное владение и управление машиной — арендный контракт, подтверждение страховки — либо в контракте, либо на отдельном бланке. За рулем может находиться только тот, чье имя есть в контракте в качестве основного или дополнительного водителя.
Главный недостаток арендованного автомобиля проявляется в момент пересечения границ между странами. На вывоз автомобиля за границу обязательно требуется письменное разрешение фирмы-арендодателя. И сделать это не всегда удается. Например, западноевропейские компании боятся «отпускать» свои машины в Восточную Европу, американские — в Мексику, а южноафриканские — вообще запрещают вывозить арендованный автомобиль за границу.
Проблема и в том, что страховка, оформляемая при заключении договора на прокат автомобиля, действует лишь на территории одного государства. На границах арендованные машины проверяются с особой тщательностью. Пограничные власти имеют право конфисковать транспортное средство
при отсутствии у водителя необходимых документов. В этом случае придется платить за «аренду» арестованной машины. Поэтому большинство путешественников предпочитает сдавать арендованный автомобиль, переезжать в другую страну на общественном транспорте и там арендовать новую машину.