! Железная дорога Океании
Новая Зеландия
Из всех стран Океании железная дорога есть только в Новой Зеландии (www.ontrack.govt.nz). Но и там она развита значительно хуже, чем сеть хорошо асфальтированных шоссе.
Путешествовать на поезде по Новой Зеландии очень комфортно. Но железнодорожная сеть состоит всего лишь из 8 линий, по которым в каждом направлении проходит всего один пассажирский поезд в день (грузовое сообщение в 3 раза интенсивнее). Для туристов существуют специальные поезда (www.tranzscenic.co.nz), на которые продают проездные билеты Scenic Rail Pass на 7 дней/1 месяц за 150/250 $.
Самый оживленный участок новозеландской железной дороги связывает Окленд через Роторуа и Тау-рангу с Веллингтоном. По нему между Оклендом и Роторуа курсирует специальный туристический поезд Geyserland с самолетными сиденьями, панорамными окнами и кондиционерами. Северный остров связан с Южным островом паромной переправой (проезд входит в стоимость билета). По Южному острову поезда идут на юг до Крайстчерч и далее на запад в Греймауф. Еще южнее, в районе Данидина и Центрального Отаго, есть еще один не связанный с остальной сетью дорог участок (www.taierigorge.co.nz).
На автобусе
Железные дороги, связывающие большие города в надежную транспортную сеть, имеют один существенный недостаток. Чем быстрее ходят поезда, тем меньше они делают остановок. Поэтому образуются довольно протяженные участки, на которых нет железнодорожных станций. В развитых странах нашли выход из создавшегося положения. С помощью автобусов стали создавать комбинированные транспортные системы. Поезда-экспрессы мчатся быстрее, а в места, недоступные для поездов, ходят автобусы. Преимущество автобусов в значительно большем количестве остановок в любых удобных для пассажиров местах. Кроме того, на строительство шоссе требуется меньше времени и денег, чем на строительство железных дорог. Поэтому в любой стране мира сеть автомобильных дорог значительно гуще, чем сеть рельсов. Как правило, туда же, куда можно добраться на поезде, ведут и автомобильные дороги. А в целый ряд мест только по шоссе и попадешь.
Если в каком-нибудь азиатском, южноамериканском или африканском населенном пункте спросишь у прохожего направление на какой-нибудь город, то в 99 случаях из 100 он махнет рукой в сторону автовокзала.
Автобусный транспорт в развивающихся странах самый массовый и единственный доступный для местных жителей вид междугородного сообщения. Автобусы дальнего следования отличаются от городских автобусов более удобными креслами, большим багажным отделением. Часто в салоне оборудован туалет, а по пути показывают видеофильмы, угощают комплексными обедами и прохладительными напитками.
Автобусы по всему миру: www.busstation.net