Агентства по продаже билетов
Некоторые авиакомпании предпочитают не создавать собственную сеть авиакасс, а продавать билеты через посредников. Но, что удивительно, в агентствах билеты обычно стоят дешевле, чем в самих авиакомпаниях, — главным образом за счет гибкой системы скидок. Хороший агент также может взять на себя подбор и поиск самого выгодного варианта — такого, который самому никогда бы и в голову не пришел.
Агент, с одной стороны, заинтересован в получении комиссии, которая зависит от цены билета — чем дороже билет, тем больше премия агенту; с другой стороны, он понимает, что, если не продаст билет по той цене, которую клиент готов заплатить, не получит вообще ничего.
Как правило, авиакомпании в конкурентной борьбе друг с другом, с целью привлечения большего количества пассажиров идут на продажу билетов по конфиденциальным тарифам. Их нельзя узнать в открытых системах бронирования и продажи. И вообще эти тарифы охраняются, как страшная тайна. Дело в том, что официально ни одна авиакомпания не может продавать билеты дешевле, чем по согласованным тарифам IATA, но очень хочется обмануть конкурентов и привлечь к себе больше клиентов. Выход был найден простой и легкий. С одной стороны, на незыблемость тарифов никто не покушается, а с другой — никто официально и не ограничивает размер премии, выплачиваемой за посредничество. Поэтому, чтобы и невинность соблюсти, и прибыль приобрести, авиакомпании делают так: они продают авиабилеты своим агентам по специальным сниженным тарифам. А агенты, прибавив к цене свои 5-10%, продают их уже непосредственно пассажирам. В билете пишется «официальная» цена билета — тариф IATA, но реально он приобретается за значительно меньшую сумму. И выглядит все дело так, будто компании платят своим агентам не 5-10% комиссии, а 50-60%. И уже агенты оказываются «виноваты» в том, что делятся своей потенциальной «прибылью» с пассажирами. И овцы целы, и волки сыты.
Кругосветные авиаперелеты
В конце XX в. для тех, у кого денег больше, чем времени, туристические компании предлагают билеты на специально составленные круговые маршруты.
Альянс авиакомпаний Oneworld (www.oneworld.com), объединяющий компании Aer Lingus, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, LAN и Qan-tas, дает путешественникам возможность в одном месте по оптимальной цене купить билет на сложный маршрут с промежуточными посадками. Билет для кругосветного путешествия Circle Explorer рассчитан на кругосветное путешествие с остановками на разных континентах: Африка (кроме Алжира, Египта, Марокко, Судана и Туниса); Азия (включая Индию); Европа/Средний Восток (включая Алжир, Египет, Марокко, Судан и Тунис); юго-западная часть Тихого океана (включая Австралию, Новую Зеландию и Папуа — Новая Гвинея).
Стоимость билета зависит от количества посещенных континентов. Из набора стран и аэропортов можно составить свой уникальный маршрут. В качестве примера можно привести кругосветку из Мадрида с посещением 3 континентов: Мадрид — Хельсинки — Бангкок -Гонконг — Йоханнесбург — Лондон -Мадрид; или из Сиднея через 4 континента: Сидней — Гонконг — Барселона — Лондон — Хараре — Йоханнесбург — Сидней.
Американская компания Airtreks (www.airtreks.com) продает билеты на рейсы вокруг света с 1987 г. Маршрут можно выбрать самостоятельно. Например, 3-не-дельное путешествие по маршруту Москва — Пекин — Бангкок — Сидней — Лима — Нью-Йорк — Москва обойдется от 3563 до 4275 $. Для тех, кто не имеет точного представления, какие именно места стоит посетить, существуют и заранее составленные оптимальные маршруты. Например, самый дешевый вариант — Сан-Франциско — Гонолулу -Сидней — Сингапур — Бангкок -Гонконг — Сан-Франциско — от 2000 $. Более дорогой вариант -Нью-Йорк — Дакар — Йоханнесбург -Найроби — Бомбей — Бангкок — Ванкувер — Нью-Йорк — уже от 3000 $, а вариант с 20 промежуточными посадками на всех континентах (кроме Антарктиды) — от 4000 $.