Проверка исправности контура СТ.
Контроль исправности контуров СТ регулятора производится следующим образом:
§ на режиме малого газа включить выключатели "ЭРД ЛЕВЫЙ", "ЭРД ПРАВЫЙ", расположенные на пульте ЭРД;
§ переключатели "контроль СТ1 СТ2 работа" установить в положение "КОНТРОЛЬ СТ1";
§ увеличить режим работы двигателей до момента загорания жёлтых табло "ПРЕВ Nст ЛЕВ ДВИГ", "ПРЕВ Nст ПРАВ ДВИГ". Загорание табло должно произойти при частоте вращения несущего винта 89,5...93,5%;
§ снижением режима плавно уменьшить частоту вращения несущего винта на 5...7%. Табло должны гореть;
§ переключатели "контроль СТ1 СТ2 работа" установить в положение "работа". Табло должны погаснуть;
§ повторить проверку при установке переключателей "контроль СТ1 СТ2 работа" в положение "КОНТРОЛЬ СТ2";
§ после проверки переключатели "контроль СТ1 СТ2 работа" установить в положение "работа" и закрыть пульт крышкой.
6.9. Регулятор предельных режимов РПР-3АМ.
6.9.1.Назначение.
РПР-3АМ используются в топливодозирующей аппаратуре двигателей ТВ3-117МТ и предназначена для выдачи команд на останов двигателей и включения соответствующих табло при достижении свободной турбиной двигателя предельно-допустимой частоты вращения.
Регуляторы установлены на потолке в грузовой кабине между шп.№3...4. В регуляторах РПР задействованы только контуры свободных турбин (Контур СТ). Питание регуляторов осуществляется по постоянному току от аккумуляторных батарей. Включаются в работу регуляторы выключателями РПР ВКЛ-ВЫКЛ, установленными на пульте управления РПР ( расположен на центральном пульте).
6.9.2. работа рпр-3АМ.
Работа регулятора аналогична работе контура СТ регулятора ЭРД. Регулятор РПР в процессе работы выдаёт сигналы на жёлтые табло "ЛЕВЫЙ ДВИГАТ", "ПРАВЫЙ ДВИГАТ" с общей надписью "Превышение оборотов свободной турбины", которые установлены на левой приборной доске.
6.9.3. Контроль исправности рпр-3АМ.
Проверка исправности контуров СТ РПР производится при опробовании двигателей в следующей последовательности:
§ на режиме малого газа включит регуляторы РПР;
§ установить переключатели "КОНТРОЛЬ-РАБОТА" на пульте РПР в положение "контроль СТ1";
§ увеличить режим работы двигателей до момента загорания жёлтых табло " ЛЕВЫЙ ДВИГАТ", " ПРАВЫЙ ДВИГАТ". Загорание табло должно произойти при частоте вращения несущего винта 89...94%;
§ переключатели "контроль работа" установить в положение "работа". Табло должны погаснуть;
§ перевести двигатели на малый газ;
§ выключить регуляторы РПР;
§ после погасания табло " ЛЕВЫЙ ДВИГАТ", " ПРАВЫЙ ДВИГАТ" вновь включить регуляторы;
§ повторить проверку РПР при установке переключателей "контроль работа" в положения "КОНТРОЛЬ СТ2"
Внимание!
Перестановка переключателя "контроль работа" из положения СТ1 в положение СТ2 без снятия блокировки (выключения РПР) приведёт к выключению двигателя.
6.10 Электронный регулятор двигателей ЭРД-3ВМ
ЭРД состоит из 2-х контуров:
§ контура турбокомпрессора (ТК);
§ контура свободной турбины (СТ).
6.10.1. Контур турбокомпрессора.
Контур турбокомпрессора включает в себя:
§ электронный блок;
§ датчик частоты вращения турбокомпрессора ДЧВ-2500;
§ приёмник температуры наружного воздуха П-77;
§ датчик барометрического давления наружного воздуха ИКД-27Да;
§ исполнительный механизм ИМ-47;
§ исполнительный механизм перестройки упора автомата приемистости МКТ-163;
Основные функции контура ТК.
§ Ограничения частоты вращения турбокомпрессора на взлетном режиме в зависимости от температуры и плотности наружного воздуха по закону:
n = 109,1 +0,159Т, -14,41р, где
| n-частота турбокомпрессора; | |
| Т-температура наружного воздуха; | |
| Р-атмосферное давление; | |
§ перенастройка контура ограничения частоты вращения турбокомпрессора на чрезвычайный режим и выдачи команды на табло "ЧР ЛЕВ (ПРАВ) ДВИГ";
§ ограничение частоты вращения турбокомпрессора на чрезвычайном режиме значением, которое превышает характеристику ограничения на взлетном режиме на 1...1,2%;
§ ограничение максимального значения частоты вращения турбокомпрессора в пределах 101%;
§ ограничение частоты вращения ТК в зависимости от Тнв по закону:
§ n = 100,5+0.192Т, где
Т - температура наружного воздуха
§ выдача сигнала на исполнительный механизм перестройки автомата приемистости МКТ-163 при достижении частотой вращения турбокомпрессора значения, на 5% меньшего рассчитанного регулятором;
§ снижение ограничиваемого значения частоты вращения турбокомпрессора на 3...5% по сигналу переключателя "КОНТРОЛЬ ТК";
§ выдача команды на табло ОТКЛ. ЭРД" при снижении частоты вращения турбокомпрессора ниже 60%;
§ автоматический встроенный контроль электрических цепей датчиков и исправности работы вычислителя;
§ снятие управляемых сигналов с ИМ-47, МКТ-163 и табло "ЧР ЛЕВ (ПРАВ) ДВИГ" при обнаружении отказа.
При ограничении nтк программа, заложенная в ЭРД, обеспечивает выбор значения частоты вращения ТК по минимуму из рассчитанных по законам регулирования, но не более максимального значения.
По разности между выбранным и фактическим значениями частоты вращения вычисляется код воздействия на ИМ-47.
Работа ИМ-47 по команде ЭРД аналогична его работе по команде РТ-12-6.
Перестройку контура ограничения частоты вращения ТК на ЧР и выдачу команды на табло "ЧР ЛЕВ (ПРАВ) ДВИГ" ЭРД производит при одновременном наличии следующих условий:
§ включен выключатель "ЧР";
§ частота вращения ТК двигателя не более, чем на 1% выше взлетного режима;
§ разница в частотах вращения турбокомпрессоров двигателей - 5...9% в диапазоне 80...105%.
При выходе двигателя на чрезвычайный режим по команде регулятора исполнительный механизм МКТ-163 перенастраивает дифференциальный клапан автомата приемистости таким образом, что его золотник, прикрывая слив из верхней пружинной полости дозирующей иглы, даёт ей команду на увеличение расхода топлива в двигатель. При снятии питания с МКТ-163 золотник дифференциального клапана занимает первоначальное положение, обеспечивая определенный слив топлива из пружинной полости ОДИ.
Контур турбокомпрессора ЭРД-3ВМ имеет систему встроенного автоматического контроля. При обнаружении неисправности регулятор снимает управляющий сигнал с ИМ-47 и МКТ-163 и формирует команду на включение табло "ОТКЛ. ЭРД ЛЕВ (ПРАВ) ДВ", которая снимается автоматически, когда система перестаёт фиксировать отказ.
Порядок проверки контура ТК:
§ на режиме правой коррекции установить переключатель "КОНТУР ТК" в положение "КОНТРОЛЬ";
§ рычагом "ШАГ-ГАЗ" увеличить режим до загорания или начала мигания табло "РТ ЛЕВ (ПРАВ) РАБОТАЕТ", или соответствующего табло "Тгазов Nтк ПРЕДЕЛ". Частота вращения турбокомпрессора при этом на 3...5% меньше взлетного режима (определенного по графику);
§ через 10...30 секунд убедиться, что при дальнейшем увеличении режима частоты вращения ТК не увеличивается;
§ перевести двигатели на режим правой коррекции, табло должно погаснуть;
§ установить переключатель "КОНТУР ТК" в положение "РАБОТА".
6.10.2. Контур свободной турбины.
Контур свободной турбины (СТ) регулятора ЭРД-3ВМ имеет назначение и конструкцию, аналогичные контуру СТ регулятора предельных режимов РПР-3А, однако его проверка имеет некоторые особенности.
Порядок проверки контура СТ.
Контроль исправности контуров СТ регулятора ЭРД-3ВМ производится следующим образом:
§ на режиме малого газа включить выключатели "ЭРД ЛЕВЫЙ", "ЭРД ПРАВЫЙ";
§ переключатели "КОНТРОЛЬ-РАБОТА" установить в положение "КОНТРОЛЬ СТ1";
§ плавно ввести правую коррекцию, после чего при необходимости при минимальном шаге несущего винта РРУДами увеличить режим работа двигателей до момента загорания жёлтых табло "ПРЕВЫШЕНИЕ ОБОРОТОВ СТ ЛЕВ. ДВ." и "ПРЕВЫШЕНИЕ ОБОРОТОВ СТ ПРАВ. ДВ". Загорание табло должно произойти при частоте вращения несущего винта 89,5...93,5%;
§ снижением режима плавно уменьшить частоту вращения несущего винта на 5...7%; табло должно гореть;
§ переключатели "КОНТРОЛЬ-РАБОТА" установить в положение "РАБОТА", табло должны погаснуть;
§ 
установить переключатели "КОНТРОЛЬ-РАБОТА" в положении "РАБОТА" и закрыть пульт крышкой.