Тема №5 Противопожарная система.
5.1. Назначение.
Противопожарное оборудование предназначено для обнаружения, сигнализация и тушения пожара в защищаемых отсеках:
§ левого и правого двигателей;
§ керосинового обогревателя КО-50;
§ главного редуктора и двигателя АИ-9В.
5.2. Комплект противопожарного оборудования.
В комплект системы входят:
§ два четырехлитровых баллона УБШ-4-4, заполоненных огнегасящим веществом ФРЕОН-114В2 (Р=125 кгс/см2);
§ подводящие и распыливающие трубопроводы;
§ щиток противопожарная система (расположенный на средней панели);
§ система сигнализации о пожаре ССП-ФК;
§ автоматы защиты (пять АЗС ПРОТИВОПОЖАРНАЯ СИСТЕМА) на правой панели АЗС.
5.2.1. Противопожарные баллоны УБШ-4-4.
В отсеке главного редуктора, с правой стороны по полёту, установлено два баллона УБШ-4-4. Каждых баллон имеет четыре головки с клапанами, которые срабатывают от взрыва пиропатронов. Каждая предназначена для открытия доступа огнегасящего вещества в закрепленный за ней отсек.
Тушение пожара от баллонов осуществляется в две очереди. В баллоне №1 пиропатроны срабатывают автоматически по сигналам системы ССП-ФК или вручную. В баллоне №2 пиропатроны срабатывают только вручную.
Основные технические данные УБШ-4-4:
| § масса заправляемого фреона | 5,64кг; |
| § объём баллона | 4литра; |
| § давление воздуха в баллоне | 150кг/см2; |
| § время выброса фреона в отсек | 1,3сек. |
5.2.2. Щиток противопожарной системы.
Щиток противопожарной системы предназначен для размещения на нём органов управления и сигнальных табло. Установлен на средней панели в кабине экипажа На щитке расположены:
§ переключатель режимов работы системы "ОГНТУШЕНИЕ КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ".
§ переключатель контроля электроцепей пиропатронов "КОНТРОЛЬ ПИРОПАТРОНОВ 1-2
§
 |
сигнальное табло "КОНТРОЛЬ ДТЧИКОВ";
§ галетный переключатель проверки системы "КАНАЛЫ";
§ четыре красных табло, указывающих место возникновения пожара;
§ восемь жёлтых табло, сигнализирующих о срабатывании пиропатронов;
§ восемь кнопок ручного включения баллонов;
§ кнопка "ВЫКЛ СИГНАЛ ПОЖАРА", для снятия блокировки с табло "ПОЖАР", расположенного на левой приборной доске.
5.2.3. Система сигнализации о пожаре ССП-ФК.
Система сигнализации о пожаре ССП- ФК предназначена для обнаружения и выдачи команды о пожаре в виде электрического сигнала +27В в систему пожаротушения, в РИ-65, в САРПП-12, в электрическую схему запуска двигателя АИ-9В, в электрическую схему керосинового обогревателя КО-50.
В комплект системы входят:
§
 |  | ||
42 датчика сигнализации о пожаре ДПС, расположенные в защищаемых отсеках;
§ три двухканальных исполнительных блока ССП-ФК-БИ, расположенные на правой этажерке.
Датчики ДПС служат для выдачи сигналов (термо-ЭДС) при температуре в защищаемом отсеке 150°С и скорости нарастания температуры 2°/с.
Датчики объединены в группы. В каждой группе расположено по три датчика. В двигательных отсеках расположено по три группы датчиков, в отсеке КО-50-две группы датчиков и в объединенном отсеке главного редуктора и двигателя АИ-9В-шесть групп. Исполнительный блок ССП-ФК-БИ предназначен для усиления сигналов, поступающих от датчиков ДПС, и выдачи команды "ПОЖАР" в виде напряжения +27...29В.
5.3. Работа противопожарного оборудования.
При возникновении пожара в каком-либо из отсеков датчики ДПС вырабатывают термо-ЭДС, которая усиливается и сравнивается с величиной опорного напряжения в исполнительном блоке. Если величина сигнала, поступившего с датчиков, выше величины опорного напряжения, то в исполнительном блоке формируется управляющий сигнал в виде +27В, который поступает:
- на красное табло "ПОЖАР", на левой приборной доске;
- на красное табло, указывающее место возникновения пожара на щитке пожаротушения;
- в системы РИ-65, САРПП-12Д1М, АИ-9В, КО-50;
- на соответствующие пиропатроны баллона первой очереди.
Пиропатроны срабатывают, и огнегасящий состав по трубопроводу поступает в горящий отсек. Одновременно на противопожарном щитке загорается соответствующее табло "1 ОЧЕРЕДЬ", сигнализирующее о срабатывании пиропатронов в баллоне первой очереди. В случае неисправности автоматики, баллон первой очереди можно разрядить при нажатии на соответствующую кнопку РУЧНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ "1 ОЧЕРЕДЬ".
Признаком ликвидации пожара является самостоятельное погасание красного табло на щитке, указывающее место возникновения пожара (при ликвидации пожара, система приходит в исходное положение при температуре в защищаемом отсеке 80˚С).
Для отключения табло "ПОЖАР", расположенного на левой приборной доске, необходимо на щитке нажать на кнопку "ВЫКЛ. СИГНАЛ ПОЖАРА". При отпускании кнопки, если табло "ПОЖАР" не загорелось, то пожар считается ликвидированным.
Если от баллона первой очереди пожар не ликвидирован, то необходимо применить баллон второй очереди нажатием на соответствующую кнопку РУЧНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ "2 ОЧЕРЕДЬ". Срабатывают пиропатроны в баллоне и загорается на щитке жёлтое табло "2 ОЧЕРЕДЬ".
5.4. Проверка работоспособности противопожарной системы.
Проверка производится перед каждым запуском основных двигателей и АИ-9В. Перед проверкой необходимо убедиться, что галетный переключатель на щитке установлен в положение "ВЫКЛ", а в бортсети имеется напряжение постоянного тока.
Для проверки системы необходимо включить автоматы защиты "ПРОТИВОПОЖАРНАЯ СИСТЕМА", расположенные на правой панели АЗС, а переключатель "ОГНЕТУШЕНИЕ-КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ", на щитке управления, установить в положение "КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ". При этом разрываются электроцепи пиропатронов и загорается на щитке табло "КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ".
Проверка исправности электроцепей пиропатронов осуществляется переключателем "КОНТРОЛЬ ПИРОПАТРОНОВ", расположенным на щитке ПОС.
При установке переключателя на отметки "1" и "2" ни одно табло "1 ОЧЕРЕДЬ", "2 ОЧЕРЕДЬ" на щитке не должно гореть. Загорание какого-либо табло указывает на срабатывание пиропатронов.
Проверка исправности системы ССП-ФК осуществляется галетным переключателем расположенным на щитке.
При установке переключателя "КАНАЛЫ" из положения "ВЫКЛ" на отметки "1" и "2" должны загореться:
- табло "ПОЖАР" на левой приборной доске;
- красные табло, указывающие место возникновения пожара, расположенные на щитке ППС (проверяются первые и вторые группы датчиков в четырех отсеках и исправность каналов исполнительных блоков).
При установке галетного переключателя в положение "3" не должно гореть табло "ПОЖАР КО-50", т.к. в этом отсеке только две группы датчиков.
При установке переключателя в положения "4", "5", "6" должны погаснуть табло "ПОЖАР ЛЕВ ДВИГ", "ПОЖАР ПРАВ ДВИГ", а гореть должно на щитке ППС только табло "ПОЖАР РЕДУКТ, АИ-9В" (проверяются четвертая, пятая и шестая группы датчиков этого отсека).
Если при проверке не загорается какое-либо вышеуказанное табло, то система считается неисправной и запуск двигателей запрещен до устранения неисправностей.
После проверки галетный переключатель установить на отметку "ВЫКЛ". Перед запуском двигателей переключатели "ОГНЕТУШЕНИЕ-КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ" установить в положение "ОГНЕТУШЕНИЕ", в этом случае табло "КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ" гореть не должно.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверку системы производить при выключенной командной радиостанции или РИ-65.
5.5. Пожар на вертолете и действия экипажа.
Признаки:
- загорание табло "ПОЖАР" на приборной доске;
- команда "ПОЖАР", выданная РИ-65;
- появление дыма, запаха гари в кабине;
- резкий рост температуры газов перед турбиной.
Действия:
(При пожаре в двигательном отсеке).
При возникновении пожара и загорании табло "ПОЖАР ЛЕВ ДВИГ" или "ПОЖАР ПРАВ ДВИГ" необходимо:
- выключить двигатель краном останова;
- закрыть пожарный кран;
- выключить ПЗУ;
- перейти на однодвигательный полет;
- убедиться, что баллон первой очереди сработал;
- нажать на кнопку "ВЫКЛ СИГНАЛ ПОЖАРА".
Внимание!
Если пожар возник, а система ССП-ФК не сработала, то необходимо применить баллон первой очереди нажатием на соответствующую кнопку ручного включения первой очереди. При продолжении пожара необходимо применить второй баллон.
После ликвидации пожара в любом из отсеков дальнейшее выполнение задания прекратить и произвести посадку.
Если после использования всех средств пожаротушения пожар не прекращается, командиру экипажа принять решение о немедленном выполнении посадки или покидании вертолета экипажем (в зависимости от обстановки).